顏值當道 解讀傳祺GS4熱銷背後的洪荒之力

       2015年4月上市的GS4，僅用一年多的時間，便用一系列的驚艷表現，展示了自己的強者本色。15個月市場保有量超30萬;連續數月穩居SUV銷量榜次席，並逐步拉近與榜首距離;多次得到美聯社、波士頓財經、路透社等國外權威媒體的肯定;榮膺由日本頂級雜志《CARSTYLING》頒發的“The Best Production Car Design China 2015”——2015最佳中國量產車大獎……

       在SUV的叢林法則下，GS4准確的把握市場的脈搏，由一匹鋒芒畢露的“黑馬”，成為當之無愧的明星。那麼，GS4成功的洪荒之力來自哪裡?

超高顏值 GS4內外兼修傳遞潮流走向

       在這個看臉的時代，顏值爆表往往能夠成為推動銷量的強大動力。山寨成殇的今天，自主創新的設計風格，成為征服消費者的殺手锏。

       GS4外觀沒有抄襲任何一款的國外大品牌車型，而是由廣汽研究院副院長兼造型設計總師的張帆領銜設計，賦予GS4自己獨特的設計語言。作為傳祺首款采用光影雕塑2.0造型設計美學的SUV，GS4依靠超高顏值迅速撬開市場。它采用寬體設計風格，應用傳祺家族硬朗大氣的Flying Dynamics前臉造型，賦予整車扎實穩健的姿態，極具沖擊力。隱藏式D柱設計制造車頂懸浮效果，搭配從A柱貫穿至D柱側窗的鍍鉻裝飾條，將目光聚焦於裝飾條尾部“Trumpchi”品牌標志。

       懸浮環繞式360°立體布局內飾，延續傳祺家族展翼式橫向設計，中控兩側鋼琴烤漆裝飾件伸展至車門扶手，意式超跑風格的六邊形按鈕，猶如置身豪華航空座艙。

十年磨煉，廣汽研究院跻身行業前10

      GS4的成功已經證明，它的背後設計團隊精准把握住了消費者審美，設計實力有目共睹。這，又是一支怎樣的團隊?

      2006年，廣汽研究院成立，專注於廣汽自主品牌項目的產品和技術研發工作。十年的時間，廣汽研究院從最初的50人發展到現在2500余人，加上廣汽乘用車技術中心擁有700多人的工藝研發團隊，組建了一支由來自海內外的高端汽車技術專家團隊領軍的研發人才隊伍。如今，廣汽自主研發核心能力實現了質的躍升，在全國所有行業1100多家技術研究機構中排名上升至第10位，整體研發實力跻身中國汽車行業前列，技術創新能力也讓傳祺推出爆款車型成為可能。

       特別是廣汽研究院副院長兼造型設計總師的張帆的到來，更是讓設計水平得到進一步提升。沉浸在國際汽車時尚圈的張帆，曾在奔馳供職多年，創新、融合、跨界都是他的拿手好戲。他主導設計的奔馳ConceptCOUPE、 A-Class，成為奔馳彰顯“年輕、動感、魅力”的新一代設計語言的代表作。

加盟廣汽之後，傳祺家族的設計語言得到明顯轉變，2.0時代產品皆融入了光影雕塑2.0造型設計美學，運用歐洲立體美學思維重構中國元素的“Flying Dynamics凌雲翼”家族形象，將國際化設計水准與中式審美完美融合。而細觀傳祺GA6\GS4\GA8\GS8每個產品，它們之間擁有明顯的家族元素，而又各自獨具一格，每一款產品都經過針對性的思索與考量。

堅持傳承與創新 塑造產品高級感

在張帆的帶領下，設計團隊的創新激情全面迸發。正如他所說：“我們不像大眾、奔馳這些動則一百年、幾十年的歷史，它要傳承的一些東西實際上是它要保留一些獨特的價值，我們的價值實際上是靠我們不斷地推出新產品逐漸累積起來的，所以我們更多的是注重創新。”

       張帆告訴我們，目前承擔廣汽傳祺自主品牌設計的團隊是一個年輕的團隊，從十年前的4個人一步步的發展到現在已經將近200人左右。這個團隊發展非常快速，也構成了一個非常專業、非常嚴密、非常高效的體系。而張帆將國際汽車設計體系與經驗帶到了廣汽，讓傳祺學會如何塑造高級感。張帆表示：“高級感的塑造實際上沒有什麼特別的訣竅，就是要反復的推敲、琢磨，找到最完美的線條，只有這樣才能找到最理想的線性，最理想的光影。”

       細細斟酌，你會發現傳祺GS4、GA6以及GS8這幾款車型既有傳承，又有創新。張帆認為，做為一個成長中的自主品牌，傳祺已經擁有自己的家族元素，但是又並未固化，讓每一款汽車都有它的獨特個性，而最關鍵的一點是，傳祺設計理念的傳承與創新早已經融入了品牌的血脈。