有“裡”有“面”原來可以如此得心應手 ——新一代東風標致308要做車界的“papi醬”

       如果說當下屬什麼最熱，那莫過於“網紅”這一群體。前段時間有兩則新聞刷爆過朋友圈。一則是集美貌與才華一身的“papi醬”憑借自演自說的搞笑短視頻獲得了1200萬元的融資，成為國內第一網紅；另一則新聞則是依靠清一色“蘋果肌”、“尖下巴”的網紅女主播現身各大直播APP，引來諸多爭議。同樣是網紅，但收獲了兩種截然不同的口碑。

       把這樣的一種對比套用到當前的車市中，似乎再恰當不過了。有些車型為了吸引眼球，純碎依靠拉皮來獲得點擊量。有些車型則苦練內功，提升了品牌形象和車型品質。如果一定要在車市中選擇一款類似“papi醬”既有相貌，又有才華的車型，新一代東風標致308有望拿下這一接力棒。

       據了解，新一代東風標致308采用了標致的全新設計風格，以“直覺技術”和“情感設計”為設計哲學，不僅提升了產品顏值，同時也優化了駕乘體驗，既滿足了當前消費者表達自我個性的心理訴求，也為駕乘者的人車生活增添了許多樂趣。

顛覆有“面”簡單有“裡”難的傳統觀念

       提起網紅，大家熟知的就是“蘋果肌”、“尖下巴”，這就是所謂的面，大家實實在在能夠看到。但這些網紅內心深處究竟有多少干貨，這就是所謂的“裡”，但我們不得而知。

       如今，面對眾多車型搶占市場的火爆時期，以“顏值”論英雄的基調已成為大勢所趨。不論是合資品牌還是自主品牌，均開始有意識的加大在產品外觀設計上的投入，這就是所謂車子的“面”。但當所有汽車品牌把重心放在了外觀設計上時，新一代308卻獨樹一幟，除了是首款采用標致新一代設計風格，展現出極具視覺沖擊力的整體造型設計外，它還把所有的精力放在了車子的內飾上，力爭成為中級車市場中一款有“裡”有“面”的領跑車型。

       當每一位車主坐在新一代308的駕駛座時，你首先就會發現其采用標致獨有設計理念所打造的i-Cockpit唯我座艙，以Diver Central的設計加之“雙色拼接與材質混搭”的風格讓你欲罷不能，原來有“裡”的車子是如此動人。

       別問我什麼叫“i-Cockpit唯我座艙”，當你品讀完下面這些文字時就會恍然大悟。i-Cockpit唯我座艙是根據超人體工程學而設計，實現了獨立體驗與交互的結合，並針對駕駛員眼的視覺層，手的操控層，身體的感覺層進行優化，去掉復雜的操作，讓你在摸到方向盤時，就有一種本能的駕駛欲望，它不僅照顧到了駕駛員，更是針對各個乘員。

       這裡不得不提及的就是新一代308采用了獨具標致特色的環空式傾斜中控，標致的設計師通過大量的試驗證明，5.8°的傾斜設計可以讓駕駛員在操作各種按鈕的時候比較便利。除此之外，設計師對各種功能鍵的設計布局進行了巧妙的構思，使得按鍵布局更加合理，一切按鍵觸手可及，為駕駛者提供便捷駕控體驗。

       靈動多功能真皮方向盤+智能炫彩高位組合儀表更是讓新一代308增色不少。當你坐上新一代308時，手握不遮擋儀表的賽車級多功能方向盤，一方面能夠安全駕駛，一方面則可以靈活操作各項功能，如此貼心的設計又兼顧完美的操控性，對於很多人來說簡直就要“逆天”了。另外，智能炫彩高位組合儀表，采用了高位人性化設計，讓駕駛員能夠實現手眼同向，在駕駛過程中更加舒適安全，利於操作，真正做到了一心兩用。儀表盤指針碟型運動，更是增添了時尚與動感。中間位置的3.5寸LCD彩色屏幕，顯示更加清晰；表盤指針、儀表盤外圈鍍鉻裝飾，時尚大方。

       很多人都說一款車子要做到有“裡”有“面”很難，但看著新一代308的這一切，這個結論似乎已經被推翻了。

原來“腔調”這東西是與生俱來的

       法系車一直與“浪漫”這兩個字分不開，而新一代308毫無保留地繼承了所有與浪漫相關的法國時尚基因，這時候你才會發現“腔調”這種東西真的就是與生俱來的，與後天培養沒有關系。

       新一代308把這種與生俱來的腔調首先就用了它的座椅上，西裝暗紋真皮座椅采用了織物與皮質拼接工藝，觸感良好，讓駕乘人員感受到舒適的基礎上，又增添了一份時尚與調性。另外，主駕座椅更配有8向電動調節功能，盡顯尊貴與豪華。不僅如此，極具運動風格的座椅造型，搭配立體感的面料包覆，頗顯動感時尚。人體工程學的座椅設計，與人體背部曲線吻合，能給乘客提供充分的支撐，使肌肉處於放松狀態，這意味著你哪怕是長途旅行，也可以和腰酸背痛告別了。

       除了在座椅上下苦功夫外，新一代308還配備了9.7吋WVGA真彩觸控顯示屏，你只要輕輕一點，音響、電話、導航、行車電腦等功能都能在這上面集中操控，為乘客帶來更多的駕乘樂趣。

       如果說還還在驚訝新一代308的這些“腔調”時，碳纖維雙紋理儀表台的出現更會讓你直呼法蘭西的浪漫是無止境的。該儀表台是碳纖維紋理材質與軟質搪塑材質的結合，前者帶有珠光效果，增加視覺沖擊，提高內飾檔次；後者是整體軟質搪塑包裹，車身雙縫線工藝更添品質感和高級感，提升了用戶的感官體驗。有一天，你想在車裡享受視覺和觸覺的雙重體驗時，建議你開著新一代308去兜兜風。

       同時，新一代308也以靈活多樣的車內空間全面滿足了消費者對乘坐舒適性和儲物需求。2675mm的軸距滿足了前排乘客對駕馭感的追求和後排乘客對舒適感的要求。另外，中控台下部封閉式儲物盒、中控面板下開放式儲物空間、中央扶手可關閉儲物盒、前排座椅側面儲物空間、4個門護板內儲物空間等儲物空間滿足了日常的出行需求。

       當說完新一代308的這些時，你突然會發現其實所有車企都明白這樣一個道理：為消費者帶來驚艷的視覺享受似乎還不足以打動消費者的內心。有質感、有品位的內飾以及更加人性化、智能化的駕乘體驗，才是觸及消費者內心更重要的因素，也是產品立足於市場不敗之地的核心所在。而在如今的中級車市場中，有“裡”有“面”的新一代308做到了這一點。