2015款逸動對比MG GT 綜合素質媲美合資

2015款逸動對比MG GT        隨著自主品牌的發展壯大，其在競爭最為激烈的緊湊車領域擁有了更多發言權。長安汽車這幾年頗為發力，小排量渦輪增壓動力以及豐富的配置正在充實旗下產品的競爭力，特別是針對緊湊車市場主力逸動而言，更具有代表性。擁有強大獨立研發能力的上汽集團在2007年將MG品牌收歸旗下，通過數年的消化和准備，迎來了發展的高速時期。MG GT在去年11月的上市，不僅為自主市場注入了新活力，更以全系搭載小排量渦輪增壓發動機而聞名。 長安逸動        2015款長安逸動共計投放了2款1.5T車型，售價區間為10.79-11.79萬元。 MG GT        MG GT 1.5T車型選擇面豐富一些，有多達5款車型可供選擇，售價區間為9.59-11.59萬元。 　　        為了體現兩車實力，我們挑選了逸動2015款 1.5T 自動運動尊貴型 和MG GT 2015款 1.5T 自動豪華版 ，官方售價分別為11.79萬元和11.59萬元，兩車基本處於同一個價位水平。        外觀對比：美觀大方 VS 前衛運動        逸動外形由長安意大利都靈設計中心操刀，前臉風格大氣且動感飄逸，符合各年齡層次審美水平。另外，逸動車身腰線從車頭一直延伸到尾燈，形成了一個簡潔利索的緊湊車形象，配合對稱平穩的車尾造型，整體給人一種和諧的美感。 2015款逸動對比MG GT        MG GT前臉十分搶眼，狹長的中網格柵從中間的MG 標志一直延伸至兩側，配合犀利的鷹眼大燈與下包圍，年輕動感氛圍強烈。車身線條從車頭一直到車尾緩緩下降，加上緊湊車尾造型，簡潔流暢。溜背式的車尾加上貫穿式尾燈與車頭造型互相照應。        外觀配置：逸動比MG GT多出了前霧燈 2015款逸動對比MG GT        處於兩車價格定位，逸動和MG GT都采用了鹵素大燈，並不約而同加入了透鏡，照明效果基本相當。 逸動提供前霧燈        需要指出的是，逸動比MG GT多出了前霧燈，這是一個實用的功能，特別是光線較差情況下能增強整體照明效果。不過MG GT取消霧燈並非為節省成本，而是處於外觀整體造型考慮。 逸動車輪 MG GT車輪        逸動采用的205/50 R17規格車輪，與MG GT的采用205/55 R16規格車輪在用車方面差別不大，但直徑稍大，看上去視覺上更協調。        內飾對比：實用 VS 激情        逸動內飾不但層次感分明，更通過銀色裝飾條與黑色巧妙組合搭配，營造出年輕時尚的氛圍。 2015款逸動對比MG GT        MG GT內飾則遵循了MG近年來的設計思路，擁有大氣簡潔的中控台造型，並不像外觀那麼前衛。殊途同歸的是，兩車1.5T車型都采用了運動感更強烈的黑色內飾布置，內飾工藝處理也很到位，保持了很高的水准。 逸動儀表盤        逸動采用三炮筒儀表設計，在淡藍色背景光襯托下，時尚而動感，同時用車信息顯示方面也很齊全。 MG GT儀表盤        MG GT雙炮筒儀表延續MG品牌近年來遵循的簡潔實用理念，黑底白字清晰明了，水溫、油量布置中央液晶屏中，看上去美觀大方。 MG GT儀表在運動模式下可變成紅色背景光        MG GT可以在指定轉速變換儀表背景光的做法值得我們肯定，畢竟在1.5T動力支持下，這樣能帶來更暢快駕駛激情感受。親身體驗過後，滿盤皆紅的儀表確實能夠讓你的腳底不自覺的踩深一些更深一些。但是，不要忘了限速。 逸動中控大屏        兩車均提供了面積很大的彩色電容屏作為中控台的核心，凹入設計避免陽光直射，GPS導航、可視倒車、外接音源等功能一應俱全。 MG GT中控大屏        區別是，逸動多出了DVD功能，而MG GT配備了inkaNet4.0智能車載互聯系統，能提供咨詢、防盜、人工支持等多項服務。        配置對比：逸動安全配置勝出 逸動提供ESP        盡管逸動售價比MG GT只是高出了2000元，但多出了前排側氣囊、 前/後排頭部氣囊、ESP車身穩定系統，這將帶來更好的主被動安全舉措。 逸動手動空調系統 MG GT手動空調系統        兩車都配備了手動空調，操作上大同小異，不過MG GT多出了空氣過濾功能，這在霧霾天氣下能進一步淨化車內空氣。        空間對比：逸動行李廂略占優勢，MG GT後排空間勝出　　 2015款長安逸動對比MG GT 尺寸及空間         同處緊湊車級別，逸動對比MG GT車身尺寸無論是長、寬、高甚至軸距都要領先。當然，這不能成為逸動用車空間占優的唯一證明，畢竟與設計還有空間利用率有關系。 逸動後排空間        實際空間體驗結論如下，兩車均為身高180cm身高體驗者提供了約一拳的前排頭部距離，頭部活動范圍與視野差別不大。另外，MG GT比逸動多出了座椅腰部支撐調節，座椅功能略勝一籌。 MG GT後排空間        後排成為兩車空間較量的重點，兩車後排頭部空間均只有三指左右，這方面不分高低。不過，MG GT後排腿部空間可以順利達到一拳半，勝過逸動不到一拳的腿部表現。 2015款逸動對比MG GT        兩車均提供了滿足日常用車的實用行李廂，區別是逸動510升容積表現稍稍勝過MG GT的450升，而MG GT後排座椅能整體放倒的設計更靈活。        動力對比：逸動1.5T技術與性能均勝出　 　  逸動1.5T發動機        逸動搭載的1.5TGDI全鋁發動機是長安汽車自主研發，采用了博格華納全新一代廢氣渦輪增壓系統和德爾福原裝高壓共軌直噴系統，最大功率125kW，峰值扭矩230N?m，動力相當於自然吸氣2.3L排量發動機。 MG GT 1.5T發動機        MG GT全系搭載了小排量渦輪增壓發動機，分為1.5T和1.4TGI兩款發動機。今天主角1.5T車型，采用全鋁缸蓋和缸體結構，最大功率95kW,峰值扭矩210Nm，動力性能稍遜色於長安1.5T發動機。 逸動變速箱 MG GT變速箱        兩車均匹配了6速手自一體變速箱，不同的是MG GT比逸動多出了雪地模式和S運動擋位，功能上更為齊全。 逸動後懸掛        逸動和MG GT底盤都采用了麥弗遜與H型扭力梁式前後懸掛結構，後輪非獨立懸掛在扎實耐用上不但擁有先天優勢，更減少了對車內後排空間的侵占。不足之處是相比獨立後輪懸掛，在行經坑窪路況時後輪會有明顯跳動。 MG GT後懸掛        實際駕駛感受而言，MG GT的懸掛調教還是比逸動更硬朗一些，從而帶來更為激情一些的駕駛感受。        總結： 長安逸動        作為自主緊湊車精品，逸動和MG GT 的1.5T車型在售價、定位方面十分接近，從而形成了直接對抗局面。而具體到兩車選擇上，逸動在1.5T動力技術、配置方面占有一些優勢，從而為性價比打下了較好的基礎。 MG GT        換到MG GT車型上，其前衛犀利的造型設計無疑深深感染了許多年輕人，加上其車內空間合理，從而在與逸動的較量上也擁有一些鮮明的個性。不過，MG GT 1.5T車型在性能與阿全配置方面略顯單薄，這將導致一些成熟消費群體對此有所顧慮。