EDS電子差速鎖防止車輪打滑作用大

　　目前 ，有多款上市新車上新增了EDS電子差速鎖 ，有讀者向記者表示希望能夠就其功能作簡單介紹 。經過咨詢專業人士 ，本期的汽車學堂就來講講EDS這個“奇怪的鎖” 。

　　EDS電子差速鎖 ，英文全稱為ElectronicDifferentialS　ystem ，又稱為EDL(ElectronicDifferentialLockingTractionControl) 。它是ABS的一種擴展功能 ，用於鑒別汽車的輪子是不是失去著地摩擦力 ，從而對汽車的加速打滑進行控制 。EDS的工作原理比較容易理解：在汽車加速過程中 ，當電子控制單元根據輪速信號判斷出某一側驅動輪打滑時 ，EDS就自動開始工作 ，通過液壓控制單元對該車輪進行適當強度的制動 ，從而提高另一側驅動輪的附著利用率 ，提高車輛的通過能力 。當車輛的行駛狀況恢復正常後 ，電子差速鎖即停止工作 。同普通車輛相比 ，帶有EDS的車輛可以更好地利用地面附著力 ，來提高車輛的運行性 。可以說 ，EDS還是比較實用的 。

　　當汽車驅動軸的兩個車輪分別在不同附著系數的路面起步時 ，例如一個驅動輪在干燥的柏油路面上 ，另一個驅動輪在冰面上 ，EDS電子差速鎖則通過ABS系統的傳感器會自動探測到左右車輪的轉動速度 ，當由於車輪打滑而產生兩側車輪的轉速不同時 ，EDS系統就會通過ABS系統對打滑一側的車輪進行制動 ，從而使驅動力有效地作用到非打滑側的車輪 ，保證汽車平穩起步 。不過一般情況下EDS電子差速鎖有速度限制 ，只能在車速低於40公裡／小時啟動 ，例如當時速低於40公裡通過濕滑路面時 ，EDS也可鎖死打滑車輪 ，提高行車安全 。目前車市上裝備EDS電子差速鎖的主要是一些中高檔車型 ，例如奧迪A6 、奧迪A4 、帕薩特 、寶來以及新近上市的桑塔納3000等車型 。