用一個月的薪水去改裝車的可能性探討
如何用一個月的薪水去改變一輛車？最簡單的方法，就是改裝！改裝的花費可多可少，門道也是五花八門，有人注重外觀的改變，有人注重性能的提升。不過改裝也是一條不歸路，汽車發燒友們永遠都不會滿足於現狀。對普通人來說，不太可能經常對愛車動手術，那麼我們不妨做一個假設，一個有車族每月有5000到8000的薪水，如果一次性投入，能給愛車帶來一些怎樣的變化呢？
外觀流：
改裝外觀，是大多數車主最普遍的做法。當下最流行的外觀改裝案例，當屬新高六。通過加裝一系列原裝套件，把高爾夫包裝成GTI的摸樣，要多拉風就有多拉風！不過，區區5000塊，能完成這項工程嗎？僅僅一個GTI的前保險槓就需7800元，標志性的大燈6800元，整套下來，沒有兩三萬元可辦不成這事兒。這大大超過了我們的預算。
看來我們這點可憐的工資對外觀改裝來說，心有余而力不足啊，不過我們可以退而求其次。很多車主選擇只為愛車加裝一塊尾翼。一塊塑料尾翼，價格非常低廉，幾十塊到幾百塊不等。如果是碳素纖維材質的則要貴一些。加裝尾翼後的車，看起來動感十足充滿靈氣，同時也小小滿足了車主對個性的追求。
話說回來，我們改裝的尾翼或是其他套件，在城市行車中基本沒有用武之地。只有在高速公路上馳騁時，這些加裝的空氣動力學套件才會發揮出它的功能。所以說，這樣的改裝，並沒有給車輛提升多少性能，是名副其實的“外觀流”。
性能流：
能流的改裝，可謂是八仙過海各顯神通！我們歷數其中比較多見的方案，來看看5000塊能做些什麼。
開SUV的朋友，普遍鐘情於輪胎的替換。原廠的胎大多中規中矩，如果想玩的徹底一些，換一套純正的越野胎那是必不可少的。那麼高品質的越野胎價格幾何？以著名替換胎品牌固鉑為例，一條Discoverer STT全越野胎參考價1060元，這是該系列輪胎中比較低端的產品。如果追求極致效果，那麼還有2550元一條的越野胎可以選擇。就以1060元的單價來計算，四條胎加一條備胎，一個月的工資基本就貢獻出去了。
這些錢其實不白花，純正的越野胎可以提供更強大的抓地力以及耐用性，為越野玩家的瘋狂舉動提供了最根本的保障。但是缺點也比較明顯，越野胎在城市行車時會增大油耗和輪胎噪音。說到底，輪胎的替換是一個有得必有失的改裝。
輪胎改裝是性能流之一，其二，就是在發動機上“做手腳”。最簡單的方法，就是替換高點火性能的火花塞以及缸線。一個博世出產的鉑銥合金火花塞，價格在200元上下，一般的四缸車需要四個火花塞，就是800元。一套缸線價格300元左右。這樣算來，一台四缸車只需1100元就能搞定。
火花塞和缸線的改裝，可以給汽車帶來更好的點火性能，同時油耗也會略有降低。不過，汽車性能涉及到太多的因素，僅僅這些小打小鬧，並不能明顯提升性能。如果你想走上這條不歸路，接下來的“負擔”可就有些沉重了。更換一根特制的凸輪軸，沒幾萬塊錢就別想了；加裝渦輪？費時費力費錢，而且風險不小……這樣看來，要想明顯提升車輛的性能，一個月工資恐怕連塞牙縫都不夠。
音響流：
說到音響改裝，發燒友們估計開始激動了，對他們來說，這又是一條“不歸路”。人們常說“便宜無好貨”，這句話用在音響上再合適不過了。無論是功放、電容、喇叭、機頭還是專供音響電源的蓄電池，無疑不是燒錢的主。就拿蓄電池來說，高品質的蓄電池，可以保證音效擁有足夠的沖擊力和純度，這是普通蓄電池不能比擬的。而這樣一塊電池，少則700元，多則2400元。
一套入門級的改裝音響，門檻在萬元上下。如果懷揣一個月的工資，那麼只夠改個機頭或者加裝幾個普通的喇叭，這樣的改裝基本是白白浪費錢，起不到什麼效果。俗話說寧缺毋濫，只用一個月薪水的成本，改音響還是先別考慮了。
功能流：
以上所說的外觀流、性能流、音響流，都是比較傳統的改裝。如今最新鮮的還是“功能流”改裝。也許你會猜測，所謂“功能流”，是不是給原車加裝車載GPS啊？這樣的理解，無疑有些偏頗了。僅僅加裝單一功能的設備，已經是過去式了，筆者今天要說的，是加裝一套智能行車系統。
這個系統名叫inkaNet智能行車系統，屬於上汽榮威的特產。其加裝費用視車型不同分成三檔，分別是4千元、5千元和6千元。“智能行車系統”是不是聽上去很新鮮？這套系統有什麼功能呢？
功能一：inkaNet包含了一台超強的原廠車載GPS功能。除傳統GPS使用方法之外還支持網絡遙控導航、客服中心一鍵導航和電子路書導航。而且inkaNet系統還能即時更新城市道路的實時路況，隨時可以避開城市堵車，相當節省時間。
功能二：inkaNet系統包含了全球唯一的雙通道車載電話功能。不僅可以在車上撥打電話而且還可以收發短信和郵件。除了直接打電話之外，inkaNet系統還提供了類似QQ與MSN的網絡聊天功能。inkaNet系統的網絡聊天功能不僅可以在全球范圍內進行，而且可以替代自駕游時的必備的對講機的Walkie Talkie。使用inkaNet系統的通訊功能收費相當低廉，撥打電話0.24元/分鐘，接聽電話免費，全國無漫游費。而網絡聊天功能更是只占用少量免費網絡數據流量
功能三：收聽網絡資訊也是inkaNet的一大特點。體育新聞、財經新聞、娛樂新聞、名家博客都可以隨時下載到車內收聽。由於是采用語音朗讀引擎播放，所以完全不用駕駛者用眼睛去閱讀，行車安全相當有保障。
功能四：inkaNet系統在娛樂上也很有特點，下載音樂時專輯封面、歌手照片、歌詞都一次性打包下載。想練歌，inkaNet系統還可以唱卡拉OK。
最彪悍的是inkaNet系統的開發是基於當前大紅大紫的Google Android，這也意味著未來會有大量的軟件可以在系統上使用，而系統升級與GPS地圖升級也變得非常簡單。
值得一提的是，上海汽車為現在加裝inkaNet系統的車主提供兩年的免費服務體驗期，從車載設備激活當月起算。在體驗期內，車主可以免費享用每月400MB網絡數據流量和每月100分鐘客服中心通話時間。
編輯小結
每個人都希望自己的愛車與眾不同，然而這“與眾不同”之處究竟是華而不實還是物有所值，估計是個仁者見仁的問題了。在傳統改裝業依舊火熱的同時，inkaNet智能行車系統讓我們看到了一個全新的改裝潮流。花費一個月的薪水就能獲得如此多的應用功能，讓有限的投入發揮最大的作用，何樂而不為呢？雖然inkaNet目前只有榮威350的車主可以享用，但汽車信息化時代正在加速前進，未來一定會有更多的人享受到inkaNet帶來的3G汽車生活。“功能流”改裝也會成為汽車改裝的一個新趨勢！
外觀流：
改裝外觀，是大多數車主最普遍的做法。當下最流行的外觀改裝案例，當屬新高六。通過加裝一系列原裝套件，把高爾夫包裝成GTI的摸樣，要多拉風就有多拉風！不過，區區5000塊，能完成這項工程嗎？僅僅一個GTI的前保險槓就需7800元，標志性的大燈6800元，整套下來，沒有兩三萬元可辦不成這事兒。這大大超過了我們的預算。
看來我們這點可憐的工資對外觀改裝來說，心有余而力不足啊，不過我們可以退而求其次。很多車主選擇只為愛車加裝一塊尾翼。一塊塑料尾翼，價格非常低廉，幾十塊到幾百塊不等。如果是碳素纖維材質的則要貴一些。加裝尾翼後的車，看起來動感十足充滿靈氣，同時也小小滿足了車主對個性的追求。
話說回來，我們改裝的尾翼或是其他套件，在城市行車中基本沒有用武之地。只有在高速公路上馳騁時，這些加裝的空氣動力學套件才會發揮出它的功能。所以說，這樣的改裝，並沒有給車輛提升多少性能，是名副其實的“外觀流”。
性能流：
能流的改裝，可謂是八仙過海各顯神通！我們歷數其中比較多見的方案，來看看5000塊能做些什麼。
開SUV的朋友，普遍鐘情於輪胎的替換。原廠的胎大多中規中矩，如果想玩的徹底一些，換一套純正的越野胎那是必不可少的。那麼高品質的越野胎價格幾何？以著名替換胎品牌固鉑為例，一條Discoverer STT全越野胎參考價1060元，這是該系列輪胎中比較低端的產品。如果追求極致效果，那麼還有2550元一條的越野胎可以選擇。就以1060元的單價來計算，四條胎加一條備胎，一個月的工資基本就貢獻出去了。
這些錢其實不白花，純正的越野胎可以提供更強大的抓地力以及耐用性，為越野玩家的瘋狂舉動提供了最根本的保障。但是缺點也比較明顯，越野胎在城市行車時會增大油耗和輪胎噪音。說到底，輪胎的替換是一個有得必有失的改裝。
輪胎改裝是性能流之一，其二，就是在發動機上“做手腳”。最簡單的方法，就是替換高點火性能的火花塞以及缸線。一個博世出產的鉑銥合金火花塞，價格在200元上下，一般的四缸車需要四個火花塞，就是800元。一套缸線價格300元左右。這樣算來，一台四缸車只需1100元就能搞定。
火花塞和缸線的改裝，可以給汽車帶來更好的點火性能，同時油耗也會略有降低。不過，汽車性能涉及到太多的因素，僅僅這些小打小鬧，並不能明顯提升性能。如果你想走上這條不歸路，接下來的“負擔”可就有些沉重了。更換一根特制的凸輪軸，沒幾萬塊錢就別想了；加裝渦輪？費時費力費錢，而且風險不小……這樣看來，要想明顯提升車輛的性能，一個月工資恐怕連塞牙縫都不夠。
音響流：
說到音響改裝，發燒友們估計開始激動了，對他們來說，這又是一條“不歸路”。人們常說“便宜無好貨”，這句話用在音響上再合適不過了。無論是功放、電容、喇叭、機頭還是專供音響電源的蓄電池，無疑不是燒錢的主。就拿蓄電池來說，高品質的蓄電池，可以保證音效擁有足夠的沖擊力和純度，這是普通蓄電池不能比擬的。而這樣一塊電池，少則700元，多則2400元。
一套入門級的改裝音響，門檻在萬元上下。如果懷揣一個月的工資，那麼只夠改個機頭或者加裝幾個普通的喇叭，這樣的改裝基本是白白浪費錢，起不到什麼效果。俗話說寧缺毋濫，只用一個月薪水的成本，改音響還是先別考慮了。
功能流：
以上所說的外觀流、性能流、音響流，都是比較傳統的改裝。如今最新鮮的還是“功能流”改裝。也許你會猜測，所謂“功能流”，是不是給原車加裝車載GPS啊？這樣的理解，無疑有些偏頗了。僅僅加裝單一功能的設備，已經是過去式了，筆者今天要說的，是加裝一套智能行車系統。
這個系統名叫inkaNet智能行車系統，屬於上汽榮威的特產。其加裝費用視車型不同分成三檔，分別是4千元、5千元和6千元。“智能行車系統”是不是聽上去很新鮮？這套系統有什麼功能呢？
功能一：inkaNet包含了一台超強的原廠車載GPS功能。除傳統GPS使用方法之外還支持網絡遙控導航、客服中心一鍵導航和電子路書導航。而且inkaNet系統還能即時更新城市道路的實時路況，隨時可以避開城市堵車，相當節省時間。
功能二：inkaNet系統包含了全球唯一的雙通道車載電話功能。不僅可以在車上撥打電話而且還可以收發短信和郵件。除了直接打電話之外，inkaNet系統還提供了類似QQ與MSN的網絡聊天功能。inkaNet系統的網絡聊天功能不僅可以在全球范圍內進行，而且可以替代自駕游時的必備的對講機的Walkie Talkie。使用inkaNet系統的通訊功能收費相當低廉，撥打電話0.24元/分鐘，接聽電話免費，全國無漫游費。而網絡聊天功能更是只占用少量免費網絡數據流量
功能三：收聽網絡資訊也是inkaNet的一大特點。體育新聞、財經新聞、娛樂新聞、名家博客都可以隨時下載到車內收聽。由於是采用語音朗讀引擎播放，所以完全不用駕駛者用眼睛去閱讀，行車安全相當有保障。
功能四：inkaNet系統在娛樂上也很有特點，下載音樂時專輯封面、歌手照片、歌詞都一次性打包下載。想練歌，inkaNet系統還可以唱卡拉OK。
最彪悍的是inkaNet系統的開發是基於當前大紅大紫的Google Android，這也意味著未來會有大量的軟件可以在系統上使用，而系統升級與GPS地圖升級也變得非常簡單。
值得一提的是，上海汽車為現在加裝inkaNet系統的車主提供兩年的免費服務體驗期，從車載設備激活當月起算。在體驗期內，車主可以免費享用每月400MB網絡數據流量和每月100分鐘客服中心通話時間。
編輯小結
每個人都希望自己的愛車與眾不同，然而這“與眾不同”之處究竟是華而不實還是物有所值，估計是個仁者見仁的問題了。在傳統改裝業依舊火熱的同時，inkaNet智能行車系統讓我們看到了一個全新的改裝潮流。花費一個月的薪水就能獲得如此多的應用功能，讓有限的投入發揮最大的作用，何樂而不為呢？雖然inkaNet目前只有榮威350的車主可以享用，但汽車信息化時代正在加速前進，未來一定會有更多的人享受到inkaNet帶來的3G汽車生活。“功能流”改裝也會成為汽車改裝的一個新趨勢！
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