分動器類型

分動器的功用就是將變速器輸出的動力分配到各驅動橋_並且進一步增大扭矩_是4×4越野車汽車傳動系中不可缺少的傳動部件_它的前部與汽車變速箱聯接_將其輸出的動力經適當變速後同時傳給汽車的前橋和後橋_此時汽車全輪驅動_可在冰雪、泥沙和無路的地區地面行駛.

分動器主要有以下幾種類型：

分時四驅(Part－time 4WD)

這是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間手動選擇的四輪驅動系統_由駕駛員根據路面情況_通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式_這也是一般越野車或四驅SUV最常見的驅動模式.最顯著的優點是可根據實際情況來選取驅動模式_比較經濟.

全時四驅(Full－time 4WD)

這種傳動系統不需要駕駛人選擇操作_前後車輪永遠維持四輪驅動模式_行駛時將發動機輸出扭矩按50：50設定在前後輪上_使前後排車輪保持等量的扭矩.全時驅動系統具有良好的駕駛操控性和行駛循跡性_有了全時四驅系統_就可以在鋪覆路面上順利駕駛.但其缺點也很明顯_那就是比較廢油_經濟性不夠好.而且_車輛沒有任何裝置來控制輪胎轉速的差異_一旦一個輪胎離開地面_往往會使車輛停滯在那裡_不能前進.

適時驅動(Real－time 4WD)

采用適時驅動系統的車輛可以通過電腦來控制選擇適合當下情況的驅動模式.在正常的路面_車輛一般會采用後輪驅動的方式.而一旦遇到路面不良或驅動輪打滑的情況_電腦會自動檢測並立即將發動機輸出扭矩分配給前排的兩個車輪_自然切換到 四輪驅動狀態_免除了駕駛人的判斷和手動操作_應用更加簡單.不過_電腦與人腦相比_反應畢竟較慢_而且這樣一來_也缺少了那種一切盡在掌握的征服感和駕駛樂趣.