主減速比

主減速比_是指汽車驅動橋中主減速器的齒輪傳動比_它等於傳動軸的旋轉角速度比上車橋半軸的旋轉角速度_也等於它們的轉速之比.例如主減速比是2的主減速器_輸入端旋轉兩周_輸出端才旋轉一周.所以主減速器的作用是降低從傳動軸傳來的轉速_從而增大扭矩.

目前大多數汽車采用齒輪式主減速器_包括最基本的直齒齒輪_較好些的斜齒齒輪_更好的漸開線齒輪.而我們常見的前輪驅動汽車上_主減速器是由一對圓柱齒輪組成.

主減速器的減速比_對汽車的動力性能和燃料經濟性有較大的影響.一般來說_主減速比越大_加速性能和爬坡能力較強_而燃料經濟性比較差.但如果過大_則不能發揮發動機的全部功率而達到應有的車速.主減速比越小_最高車速較高_燃料經濟性較好_但加速性和爬坡能力較差.

一般對於汽油機型的轎車來說_選用的主減速比較大_例如奧迪A6 2.8型的轎車_它的主減速比為4.778_這樣一方面可以彌補汽油機扭矩小的問題_在加速時獲得較好的性能；另一方面靠汽油機的高轉速也可以達到相當高的車速.

對於柴油機型的車輛來說_選用的主減速比就較小.這樣一方面可以利用柴油機低速扭矩大的特點_獲得較好的加速性_另外又可以彌補柴油機的轉速不高_從而達到較高的車速.

所以_主減速比的選擇是和這款車的類型、用途、發動機功率、變速箱的傳動比范圍有著直接關系的.