汽車知識 安全氣囊越多就越安全嗎？

    導讀：有了安全氣囊_就一定安全嗎？.安全氣囊越多就越安全嗎？.安全氣囊沒打開_就一定不安全嗎？.本文就來為您一一解答這些問題.

    近些年來_隨著汽車市場的井噴式增長以及交通事故的日益頻發_購車者們對汽車的安全性配置有了更高的要求.安全氣囊作為一個不可或缺的配置經常被提及;日常生活中因安全氣囊引起的爭論也越來越多.那麼大家對安全氣囊是否真正了解呢？.今天就說說安全氣囊的一些常見問題.

    1、有了安全氣囊_就一定安全嗎？.

    大量模擬試驗和統計表明：在所有可能致命的車禍中_如果正確使用安全帶_可以挽救約45%的生命;如果同時使用安全帶和氣囊_這一比例上升到約60%;如果只使用氣囊_這一比例不會超過5%.

    數據顯示_一輛汽車以60km的時速行駛_遇到突然撞擊時_氣囊會以200km/h以上的速度彈出_由此產生的撞擊力約180公斤.如果乘員沒有系好安全帶_那麼氣囊的彈出角度就會發生偏差_從而導致這股巨大的撞擊力落在乘員的脆弱部位_造成傷害.

    另外_安全氣囊的效果與身高也有關系.美國俄勒崗衛生與科學大學的研究報告顯示：安全氣囊對低於1.5米或高於1.9米的人致傷幾率更大.值得注意的是_安全氣囊不能保護兒童_由於兒童身體承受能力非常脆弱_即使給他們系好安全帶_氣囊的爆發力也遠遠超出了他們的承受范圍.因此當乘員是兒童時_必須在後排中間位置為他們安裝兒童安全座椅.

    正解：安全氣囊必須與安全帶一起使用.兒童須乘坐兒童安全座椅.

    2、安全氣囊越多就越安全嗎？

    某些汽車除了正面雙氣囊、側氣囊、側氣簾_還有頸部、膝部、腰部氣囊等等_俨然是“肉加囊”的節奏.但是_氣囊越多就越安全嗎？

    據從事汽車碰撞的工作人員介紹：大量試驗顯示_碰撞發生時_大部分車內乘員最容易被撞擊的部位是：臉部、胸部、腰部、頭部.由此有了經典的“6方位部署”原則_即主、副駕駛前的安全氣囊主要保護前排乘客的臉部及胸部;主、副駕駛座椅外的側安全氣囊主要保護前排乘客的腰部;位於ABC柱內飾版內的側安全氣簾則負責保護車內乘客的頭部免受大力沖擊.所以_一般來說_車輛配備了前排雙氣囊、側氣囊及側氣簾並合理分布_就已經到達適度的安全范圍_如果過度追求數量_在事故發生時_反而會因為氣囊分布不合理而受到其意外彈出的撞擊.

    汽車安全是一項系統工程_不是幾個安全配置的簡單羅列_還要考慮彼此之間是否匹配_其中最重要的就是安全帶、座椅及安全氣囊等乘員約束系統之間的匹配與優化.車型安全系數高低的差別就在於乘員約束系統的匹配是否合理_即在碰撞發生時_它們能否彼此協調_在最佳的時間發揮最好的作用.

    正解：安全氣囊最重要的不是數量_關鍵是分布合理_以及能夠和其他系統合理的配合.

    3、安全氣囊沒打開_就一定不安全嗎？

    “某款車型發生碰撞事故_但車內安全氣囊沒有打開_因此造成車內乘員受到嚴重傷害.”某些評論者就將車內乘員受傷的原因歸結為安全氣囊未能打開_甚至認為這樣的車輛就一定不安全_其實這種單純的主觀判斷是有失公允的.

    安全氣囊打開需要合適的碰撞角度、速度_角度為車輛在正前方左右大約60°之內的位置_速度為高於30km/h.國外對此也制定了相關准則：20km/h以下撞擊時_氣囊不會彈出;30km/h以上正面撞擊時_氣囊一定彈出;而20-30km/h之間為模糊區_氣囊可彈出也可不彈出.所以_即使車艙發生了很大變形_但如果碰撞部位有不對_傳感器也不會發出引爆氣囊的指令.

    值得一提的是_安全氣囊也有保質期限_這也是影響其彈出的一個因素_所以車主每行駛1萬到2萬公裡後_就該到4S店檢查安全氣囊.同時由於安全氣囊為一次性產品_引爆後必須更換新的氣囊.

    正解：安全氣囊打開是需要條件的_不能把其當成衡量汽車安全的唯一指標.另外要注意安全氣囊的保質期_以保證它能正常發揮作用.

    4、特別注意：不要在氣囊的前方、上方或近處放置物品

    許多車主喜歡在擋風玻璃上粘上一些小飾物_尤其是女性朋友對堅硬的水晶、玻璃制品情有獨鐘.專家建議_最好不要在擋風玻璃上懸掛小飾物_尤其是質地堅硬的物品.因為在氣囊彈出時_掛件飾物突然受撞_會產生猛力_像子彈一樣射向乘坐者_後果不堪設想.

    所以_不要在氣囊的周邊放置物品_以免在緊急時刻這些物品妨礙氣囊充氣或被拋射出去_形成較大的安全隱患.

    結語：安全氣囊不是萬能的_也不是越多越好_更需要定期保養.一句話來說_汽車的安全配置只是起到輔助作用_駕駛員增強安全意識、遵守交規、謹慎行車才是關鍵.