真空助力器

真空助力器功能簡介

真空助力器是一個直徑較大的腔體_內部有一個中部裝有推桿的膜片（或活塞）_將腔體隔成兩部份_一部份與大氣相通_另一部份通過管道與發動機進氣管相連.它是利用發動機工作時吸入空氣這一原理_造成助力器的一側真空_相對於另一側正常空氣壓力的壓力差_利用這壓力差來加強制動推力.

真空助力器作用原理

（一）工作狀態

當進行制動時_制動踏板被踏下_踏板力經槓桿放大後作用在控制閥推桿上.首先_ 控制閥推桿回位彈簧被壓縮_控制閥推桿連同空氣閥柱前移.當控制閥推桿前移到控制閥皮碗與真空閥座相接觸的位置時_真空閥口關閉.此時_助力器的真空、應用氣室被隔開_空氣閥柱端部剛好與反作用盤的表面相接觸.隨著控制閥推桿的繼續前移_空氣閥口將開啟.外界空氣經過濾氣後通過打開的空氣閥口及通往應用氣室的通道_進入到助力器的應用氣室(右氣室)_伺服力產生.

由於反作用盤的材質（橡膠件）有受力表面各處的單位壓強相等的物理屬性要求_使得伺服力隨著控制閥推桿輸入力的逐漸增加而成固定比例(伺服力比)增長.由於伺服力資源的有限性_當達到最大伺服力時_即應用氣室的真空度為零時(即一個標准大氣壓)_伺服力將成為一個常量_不再發生變化.

此時_助力器的輸入力與輸出力將等量增長；取消制動時_隨著輸入力的減小_控制閥推桿後移.當達到最大助力點時_真空閥口開啟後_助力器的真空、應用氣室相通_應用氣室的真空度將下降_伺服力減小_活塞體後移.就這樣隨著輸入力的逐漸減小_伺服力也將成固定比例(伺服力比)的減少_直至制動被完全解除.

（二）非工作狀態

在非工作的狀態下_控制閥推桿回位彈簧將控制閥推桿推到右邊的鎖片鎖定位置_ 真空閥口處於開啟狀態_控制閥彈簧使控制閥皮碗與空氣閥座緊密接觸_從而關閉了空氣閥口.

此時助力器的真空氣室和應用氣室分別通過活塞體的真空氣室通道與應用氣室通道經控制閥腔處相通_並與外界大氣相隔絕.發動機啟動後_ 發動機的進氣歧管處的真空度（發動機的負壓）將上升至-0.0667MPA（即氣壓值為0.0333MPA_與大氣壓的氣壓差為0.0667MPA）.隨之_助力器的真空、應用氣室的真空度均上升至-0.0667MPA_並處於隨時工作的准備狀態.