有關車型防撞梁調查

        很多朋友對防撞梁的話題很是關注_最近我們拆開了6輛車的前後保險槓_涵蓋了韓系、歐系和日系車型_看看它們光鮮外表的背後_有沒有隱藏什麼玄機.


        因為車輛的安全需要貫徹到整體的車身設計_防撞梁僅僅是一個很小的部分_因此我們的防撞梁拆解以展示為主_這並不能代表車輛的真實安全性能.像往期一樣_我們也有必要再次強調一下防撞梁的真正作用_它主要用於在低速碰撞中減小損失而降低維修成本_中高速偏置碰撞可以將撞擊力進行分散和傳導.下面我們就以第八代索塔納為例看看它的防撞梁的表現如何.


        第八代索納塔在前防撞梁和保險槓之間填充有面積不小的塑料泡沫_在輕微碰撞時可以有效阻止保險槓的變形.索納塔的前防撞梁雖然不厚_但采用輥壓成型的鋼結構_這樣可以發揮出更高的強度.低速吸能盒設計規整_潰縮點清晰可見.總體看來_新索納塔的前防撞梁結構比較標准表現不錯_一看就是近幾年設計的車型.

        後防撞梁采用了塑料泡沫+樹脂的結構_與起亞K5一樣_更低端的悅動等車型也是如此_這似乎是韓系車慣用的作風.上次在采訪車輛安全專業人員時_盡管聽說這樣的結構設計到位了也可以通過碰撞標准並節省成本_但這種一腳都能踹動的材質在強度上總覺得沒有鋼結構踏實.我好奇的是_美國的索納塔或者現代更高級別的雅科仕等車型是否也采用玻璃鋼結構.