氣壓制動系統的主要構造部件和工作原理
氣壓制動以壓縮空氣為制動源，制動踏板控制壓縮空氣進入車輪制動器，所以氣壓制動最大的優勢是操縱輕便，提供大的制動力矩；氣壓制動的另一個優勢是對長軸距
氣壓制動系統氣源故障診斷
氣壓制動系統氣源部分故障1) 系統工作壓力過高或過低 系統工作壓力過高或過低主要是調壓閥的額定壓力調整不當所致。只需對調壓閥的調 整螺栓進行調整即可解
氣壓制動系統故障維修方法（截斷法）
汽車制動系氣壓制動管路故障是千變萬化，事實上掌握了整個氣壓制動系統以及每個元件的工作原理，就不難分析出產生故障的原因，因此將故障與原因完全用文字形
氣壓制動系統常見故障診斷
1 .氣壓制動系統氣源部分故障
1) 系統工作壓力過高或過低
系統工作壓力過高或過低主要是調壓閥的額定壓力調整不當所致。只需對調壓閥的調 整
掛車制動故障診斷
1)掛車儲氣筒不充氣
如有掛車筒不充氣的故障，首先應檢查主車至掛車的充氣管路有沒有氣。如充氣管路沒有氣，說明故障在掛車制動控制閥可按下充氣管路連接接頭
剎車踩下去會慢慢下沉是什麼原因
如果在駕駛過程中，出現連續踩剎車，然後感覺踏板位置變高了。剎車有下沉的情況，一般來說就是剎車系統漏油或者進入空氣了，遇到這種情況需要檢查剎車系統的狀