制動系統管路排空氣方法

制動系統在檢修、更換制動液之後，或拆卸了制動主缸、制動輪缸和油管重新裝配後，便會有空氣滲入制動系統管路，使制動效能明顯降低，因此必須將制動系統內部滲入的空氣排除干淨。

制動系統管路有空氣進入的判斷
第一次踏下制動踏板，軟綿無力連續踏數次，制動踏板逐次升高，升高後踏下不動並感到有彈力，則表明制動系統中有空氣，容易發生氣阻現象，必須對液壓傳 動裝置排氣。

制動系統管路排氣排空方法
下面以桑塔納轎車為例介紹液壓傳動裝置管路空氣的人工排放方法。

進行人工排氣時，需兩人配合進行。排除空氣的順序應要由遠到近，一般為右後輪"左後輪"右前輪"左前輪。在對有兩個制動輪缸的車輪制動器進行排氣時，應先排下制動輪缸空氣，後排上制動輪缸空氣，每個制動輪缸的排氣方法均相同。

(1)取下放氣閥上的防塵罩，在放氣閥上裝上適 當長度的透明油管，一頭插人容器中，油管的下口不得露出液面。

(2)一個人踩制動踏板數次，然後用力將制動踏板踩下不動，另一個人將制動輪缸放氣閥上的排氣螺釘旋松1/2圈，此時空氣伴隨著油液將一起排除排出，當制動踏板位置下降到行程的終點後，立即把排氣螺釘擰緊，注意兩人配合要准確。

(3)重復進行上述操作，即可排淨制動系統內的空氣，直到流出沒有氣泡的制動液為止，然後擰緊排氣螺釘，裝復防塵罩。
(4)在排氣過程中，要隨時檢查制動主缸制動液面高度，如不足應予以補充制動液。
注意：排出的制動液不能繼續使用，因為制動液可能以長期與空氣接觸，制動液吸收了大量水分，這樣會影響制動效能。