奇瑞SQR716ES轎車不能啟動

行駛裡程約12.8萬km的奇瑞SQR716ES轎車。該車因發生交通事故車身左前部位受損而到一小型汽車修理廠維修，事故部分修復後試車，卻出現無法啟動的故障。因該廣無法排除而向附近的4S店求援。

故障診斷：維修技師經向該廠維修人員了解得知，交通事故對發動機部分並無大礙，只是發動機主線束中有數根導線被撞斷，電工將撞斷的導線進行了包扎整理後，發動機偶爾可以啟動，但怠速不穩，加速時排氣管冒黑煙，直至發動機無法啟動。首先檢查點火系統。拔下第1缸分缸線，啟動發動機試火，沒有高壓電火花產生。接上解碼器進入發動機控制系統，解碼器顯示系統正常，無故障。由此基本可以排除有關傳感器及其線路出現故障的可能。該車發動機采用無分電器電子點火系統，各分缸線直接與點火模塊相連，發動機ECU接收到曲軸位置傳感器傳來的第1缸上止點信號後，經過精密計算，按照氣缸的點火順序發出最佳的點火指令。

因曲軸位置傳感器是發動機ECU控制點火和噴油的重要依據，有必要作認真檢查。該車的曲軸位置傳感器為霍爾效應式，裝在變速器前端的飛輪殼上。當維修技師准備測量該傳感器的信號數值時，該廠電．工反映，該傳感器的電源、搭鐵和信號輸出都正常，並說如果信號不正常，在啟動發動機時應聽不到燃油泵繼電器工作的聲音。為驗證該電工所反映的情況，在啟動發動機時，維修技師將耳朵貼近燃油泵繼電器附近，確如該電工所述。因此維修技師也斷定曲軸位置傳感器有正常的信號輸至發動機ECU。www.ttkaiche.com

既然曲軸位置傳感器有信號輸至發動機ECU，那麼影響高壓火產生的因素還有哪些呢？從該廠的維修人員處還了解到，他們借了1輛行駛正常的同型號的奇瑞轎車，將兩車的點火模塊、發動機ECU和曲軸位置傳感器等進行了互換，故障現象還是一樣，而且還證明故障車的上述元件均是好的。考慮到該車是在發生碰撞後才導致發動機不能啟動的，而且發動機主線束曾因受損而整理過，懷疑存在線路短路或斷路的現象。但經過仔細排查，排除了這種可能。測量點火模塊上電源端子電壓，在接通點火開關後為12V，正常。

故障排除至此進入了僵局，於是維修技師重新整理診斷思路，再三考慮到是在發生碰撞之後才出現發動機不能啟動的因素，決定將發動機外部檢查一下，看看是否有變形之處。當檢查到飛輪殼時發現飛輪殼已經變形，而且變形處剛好位於曲軸位置傳感器的安裝點。原來由於飛輪殼變形，導致曲軸位置傳感器信號失准，當發動機ECU判斷出該信號錯誤時，就發出了中止點火的信號，從而引發了發動機無法啟動的故障。更換飛輪殼後啟動發動機試車，發動機順利啟動，而且怠速平穩，加速良好。上述故障徹底排除。