C6 2.4疑難雜症

  前幾天修的車一直沒有時間發表 哈哈

  車型：07年C6 2.4  CVT變速箱

  故障現象：車輛掛檔走車時出現聳車現象，如果在破路時起車 那麼會向後溜車，此時加油的話會出現嚴重聳車現象。

 [hide] 據我同事描述當時只有兩個故障碼。分別是左右混合器過濃的故障碼，變速箱沒有故障碼。這台車前半部分是我同事修的 

首先他判斷是變速箱的問題 於是更換了閥體 輸入軸均無效 後來更換上變速箱.故障還是一樣 於是轉移到發動機啦

常規檢查火花塞點火線圈 汽油濾汽油泵等等都更換了無效 .修車的那幾天我出差了 回來後同時讓我試車 幫忙判斷下，我就出去試車了 發現此車動力不足，坡起時嚴重向後溜車且方向打死後熄火。

  回到單位後正好車主來了 在一起聊天時 發現這台車是一個月以前在我單位大修的發動機  我趕緊查了下記錄 的確還是真是。大修後才跑1000公裡.仔細閱讀數據流後發現這台車怠速時發動機負荷37%。正常車為24%.圍繞著他我們更換過節氣門 發電機等等均無效。後來決定量一下氣缸壓力吧 發現都是8個壓力  明顯偏低  。拆解發動機後發現活塞環二環0.6mm一環0.5mm都明顯高於標准值。將其更換 達到了正常值。（同時也用量缸表亮了下氣缸 沒有問題）此時以為毛病找了了呗就把發動機抬上了 結果還是一樣。再次量缸壓 全部還是8個壓力 對比別的車相差2個多。決定再拆缸蓋看看 拆開後發現氣門口有嚴重的麻點 側漏實驗發現都有明顯的洩露跡象。重新研氣門後裝車實驗 發現打死方向不滅火了，起步溜車也不明顯了  但是還是有一點 再次測量缸壓 天吶居然還是8個 。當時修這台車的時候是用舊活塞趟的缸 再次拆解發動機找來镗缸的人測量 測量人員說他趟的缸肯定沒有問題 也確實 測量的數據都在正常范圍內 氣缸表面也沒有見到磨損跡象  。

  此時發動機已經拆裝好幾遍了 。也仔細分析好幾遍了  影響缸壓低的部件已經分析的很明確了  最後更換了一組全新活塞 重新镗缸後故障徹底排除（再次讀取發動機負荷為25%）

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