奧迪 .T電控車為何不著火

故障現象：有一輛奧迪2001。8T電控轎車，行駛中機油報警燈突然點亮-，停機後在啟動，發動機怎麼也不著火。拖到修理廠，首先對機油報警燈檢查，傳感器線路‘機油濾清器，更換了機油還啟動不了。

故障排除：用發動機正常工作三要素分析診斷方法檢查。首先檢查高壓火，但高壓火很強。檢查燃油系統油路，測的油壓在300KPa，在正常范圍內。接著拔下一缸噴油嘴插頭，用2級管燈，打起動閃爍正常。說明噴油驅動正常。檢查點火正時，曲軸傳動輪標記和排氣凸輪軸上的標記完全正常。

檢查汽缸壓力在250KPa左右，四個缸基本一樣。該機的正常最低壓力為750KPa其原因是不在這裡。該車是在正常行駛，發動機機油警報燈突然點亮的，而停機後，發動機卻出現起不動了。這說明發動機氣門間隙不純在問題。影響汽缸壓力壓力的原因應該去按結構上去找。根據該車結構，機油泵不上油，可能使液壓傳動鏈漲緊失效，導致進氣凸輪軸跳齒，從而影響了配氣相位，照成了汽缸壓力過低。所以就啟動不了車了。

該車配氣結構是雙凸輪軸，5氣門。其傳動方式是用曲軸傳動正時皮帶，帶動排氣凸輪軸，在由傳動鏈條傳動進氣凸輪軸。傳動鏈條在汽缸後部在傳動中有個液壓傳動鏈條，在鏈條下方有個液壓漲緊器。漲緊器的擋板下有個液壓活塞，從而控制了鏈條的漲緊。發動機熄火由活塞彈簧控制，所以當液壓傳動漲緊器失效時，利用活塞彈簧控制不會影響鏈條跳齒。折下氣門室罩蓋，發現進氣凸輪軸跳了4個齒，折下鏈條的漲緊器，擋板磨損特嚴重，就更換了漲緊器。對好正時。車一次起著排出了故障