人類大遷移運動臨近 選哪款高性價比緊湊型車返鄉合適？

        新年伊始，有恰逢春節臨近，中華大地上將再次湧現一個人類大遷移現象——“春運”。對於很多想在春節期間舉家返鄉的人們而言，購台車回家不僅便捷，也可以在父老鄉親面前顯擺一下。然而對於我們普通消費者而言，特別是追求經濟實惠、能夠充分滿足日常需求的入門級消費者而言，眾多的選擇中哪款才是最具性價比的確實是很為難的一件事。那麼今天編者就為這部分消費者推薦三款經濟實惠的緊湊型車，那就是目前市場上關注度最高，且滿足經濟、實用、又有“面子”的三大必要元素的同價位家轎：榮威360 1.5L手動豪華版（以下簡稱榮威360），捷達2015款1.6L 手動時尚型（以下簡稱捷達）和科魯茲1.5L SL 手動經典款（以下簡稱科魯茲）。

 

春節全家出行：空間尺寸不僅要大 利用率要更高

       有數據顯示，A級車約70%的使用時間都處於滿座狀態，消費者對大空間有著很強的剛需。那麼車輛本身的空間就極為重要，因為讓乘客乘坐舒適，可以說是評價一款家轎好壞的關鍵所在。

 

車內空間

 

榮威360

 

捷達

 

科魯茲

長度（mm）

4579

4487

4643

寬度（mm）

1804

1706

1797

高度（mm）

1490

1470

1477

軸距（mm）

2660

2603

2685

後排頭部空間(mm)

960

890

940

最大後排腿部空間(mm)

943

850

880

後備箱容積（L）

482

466

461

 

       從車身尺寸上來看，榮威360除了在整車車身長度和軸距上微微遜於科魯茲外，其他的寬度，高度，行李艙容積，後排頭部空間，腿部空間均優於其他兩款車的數據。在整車容積上來講，960mm的後排頭部空間與943mm的最大後排腿部空間，均達到同級最大，就算是1米8以上的大個子乘坐也完全不會覺得壓抑。而領先同級的482L超大行李箱，對於喜歡“攜家帶口”出行的車友們來說，足夠裝載一家老小出行的大包小包。而與之能PK的經典科魯茲後排頭部空間也達到940mm，461L的後備箱空間的數據已經算是同級車中的佼佼者，但是相比於榮威360的漂亮數值而言，還是稍顯遜色。而對於捷達的整車容積來說，也許算是大眾的通病，中規中矩，並不會有大的突出點，更加符合大眾一貫的造車風格。此外，榮威360內部有多達25處儲物格設計，包括駕駛座下方都有儲物格，空間利用率之高可見一斑。

 

顏值高才能在鄉親們中給長臉

       從外形設計來看，三款車都帶有明顯的家族氣息。榮威360采用了“榮威之虹”前臉設計，三橫幅式中網格柵與大燈相連，日間行車燈設計在霧燈處，整個前臉十分年輕化，貫穿車身的高腰線設計，這種類似絲綢曲面手法的車身設計帶來了0.29的超低風阻。整體設計還榮獲由德國紅點獎機構發起的、中國工業設計最具國際化水准的“中國好設計獎”，可見榮威360在設計上的造詣。

       捷達雖然出身德系的名門，但外形設計上帶有過於明顯的大眾“套娃”感覺，或許只有忠實的大眾粉才不會在意這點。經典科魯茲依然保留了美系車的大氣設計風格，個人還是挺喜歡這種設計風格的，只是全新科魯茲上市後已經被帶走了太多的市場關注度。

 

 

設計全面 配置更高才更有范兒

       從內飾設計來看，榮威360的整體設計風格十分簡潔明快，三幅皮質方向盤，配有多功能按鍵與銀色鍍絡銀條搭配，讓榮威360的內飾更年輕時尚，藍白科技背光的如同隧道般深邃的儀表盤帶有濃濃的未來科技感，這為榮威360的內在科技配置做了一個很好的鋪墊。在智能配置方面，榮威360是首款整車應用4G移動網絡的中級車，榮威360 1.5L手動豪華版搭載inkaNet 4G智能網絡行車系統和inkaLink娛樂行車系統（可二選一）。全面支持蘋果CarPlay和谷歌Mirrorlink，無論蘋果還是安卓用戶都不必再為手機、車機不匹配而犯愁。

       捷達的整體內飾設計風格則是中規中矩，如同大眾一如既往的設計風格一樣，捷達的內飾常年一樣，幾乎可以概括為大眾同級別車系內飾幾乎套娃出現。而對於智能配置方面，捷達除了配置了USB+AUX+SD卡插槽外，再也沒有其他的讓人眼前一亮的智能功能了，這與飛速發展的網絡時代格格不入！

       科魯茲的整體設計風格可以說屬於復合現代時尚的產物，炮筒式的儀表盤很符合現在汽車內飾設計的時尚風標，整體設計風格偏於運動化；而在智能配置方面，雖然最新的2016款科魯茲配備MyLink 2.0智能車載互聯系統，但是在這款2015款的經典科魯上茲完全沒有搭載，只配置了行車電腦顯示屏，這樣的智能配置與榮威360的inkaNet/inkaLink智能行車系統相比還是出現了時代的落差感。

 

 

 

榮威360

 

捷達

 

科魯茲

電動天窗

●

-

-

胎壓監測系統

●

-

-

多功能方向盤

●

-

-

倒車雷達

●

-

-

倒車影像

●

-

-

座椅腰部支撐

●

-

-

後排座按比例放倒

●

-

-

前排中央扶手

●

○

-

後排中央扶手

●

-

-

後排杯架

●

-

-

藍牙/車載電話

●

-

-

中控彩色大屏

●

-

-

日間行車燈

●

-

-

車窗防夾手功能

●

-

-

後視鏡加熱

●

●

-

車內空氣花粉過濾

●

●

-

 

 

       其他配置方面，電動天窗、胎壓監測系統、多功能方向盤、藍牙電話、倒車影像這些科技含量較高、且很實用的功能，榮威360相比其他兩款同級車全都配備了。同時榮威360還配置了日間行車燈、駕駛座腰部支撐、後排杯架、車窗防夾手功能等人性化設計，這些也都是其他兩款車都所不具備的。榮威設計師這次真是為消費者乘坐時的舒適性、便利性動足了腦經。

       對於追求經濟實用緊湊型小車的消費者來說，大家普遍關心的價格、空間、配置等實用性較高的環節，以上的對比數據我們可以看出榮威360的各項表現均要高於對手。且購車和後期用車成本的優勢，更是使其具備了相當的性價比競爭力。不得不說，榮威360是自主品牌良心品質的完美體現，不愧為其A咖座駕的稱號。

 

 

購車成本和用車成本低 才是真實惠

       對於購買入門級車的消費者而言，首先看重的就是價格——包括購車價格和使用車成本等因素。

 

車型

榮威360

捷達

科魯茲

廠商指導價（元）

8,2900

8,5600

8,9900

購置稅（元）

3543

3658

3842

綜合油耗（L/100km）

5.7

6

6.6

油費支出（元/年）

6304.2

6636

7299.6

油費支出（元/5年）

31521

33180

36498

 

       三款車的售價幾乎處於同一緯度，但榮威360車價上還是相比捷達和科魯茲分別便宜了2700元和7000元。雖然購置稅優惠幅度方面，科魯茲可以優惠的幅度最大，但與車價上的差價折算後、還是需比榮威360多支出6700元左右的購車成本，而捷達折算購置稅優惠後則仍要比榮威360多支出2600元左右。

 

車型

榮威360

捷達

科魯茲

廠商指導價（元）

8,2900

8,5600

8,9900

購置稅優惠（元）

3543

3658

3842

綜合油耗（L/100km）

5.7

6

6.6

油費支出（元/年）

6304.2

6636

7299.6

油費支出（元/5年）

31521

33180

36498

 

 

       用車成本方面，我們從工信部發布的油耗標准看到，榮威360的1.5L發動機最為省油。雖然捷達的發動機排量是最大的，但最耗油最高的反而是科魯茲，可見美系車在油耗這點上的“毫不吝啬”。我們按每年每車平均行駛2萬公裡來計算、5年行駛10萬公裡，92號汽油5.53元/L來計算，榮威360每年可以比捷達和科魯茲分別節省331.8元、995.4元，5年下來更可以節約1659元和4977元。如果拿榮威360與科魯茲單獨對比，無論從購車成本還是5年的用車成本來計算，節省的費用已經夠我們買台新的蘋果手機，或者夠歐洲游一次了。對於一款小排量的入門級車而言，這筆費用是相當可觀的。

       過年回家對每個外漂的打工者而言重要性都是不言而喻的，隨著人們收入水平的不斷提高，購車回家不啻是一種理性的選擇。從今天我們推薦的三款高性價比的緊湊型車型中，想必消費者已經有了自己的答案了。