汽油泵易損壞的原因及檢修

關鍵字：汽油泵

電噴發動機的燃油輸送是由裝在汽油箱的電動汽油泵用壓力吸附，它的電機部份也浸泡在汽油中，由汽油給它工作中產生的高溫降溫，鑒於這種工作原理它易損壞原理如下：

1、長期燃油燈報警了也不及時加油,造成電機部份無汽油降溫,燒壞電機及吸符膜片；

2、不潔汽油堵塞吸管及膜片；

3、最關鍵一點，有些車主長期打開電火開關，發動機不點火，坐在車內聽音響及談話，由於電路接通汽油泵開始工作而無法釋放壓力燒壞電機及膜片造成壓力下降或燒死，椐我所知，國內只要是有品牌的汽油泵生產廠家質量都是可靠的，如你的油泵多次損壞，請先看看自己的習慣是否良好。<汽車維修者之家－www.carxl.com.cn>

汽油泵的檢修

1、汽油泵殼體的檢修

（1）檢查汽油泵上殼體與下殼體結合平面的平面度誤差，一般是將結合平面靠在平板上，用厚薄規測量，其平面度誤差不應大於0·10mm。如果超差，將會造成漏氣、滲油，影響汽油泵的出油量和出油壓力。因此，如超過規定要求，可將細砂布放在平板上進行研磨。

（2）殼體與氣缸體的結合平面，其平面度誤差應不大於O.20mm。檢查及修理方法與上述相同。

（3）檢查搖臂在搖臂軸上的軸向間隙，用厚薄規插入搖臂與殼體之間進行測量，其間隙應不大於0.80mm。如超過規定要求，可在搖臂兩側墊以同等厚度的墊片。

（4）殼體裂紋或缺口，應更換或用環氧樹脂膠粘結。殼體上的螺紋孔如有損壞，應更換殼體或修復螺孔。

2、搖臂的檢修

汽油泵搖臂與偏心輪接觸的平面，磨損後會引起膜片工作行程縮短，減少泵油量。搖臂的磨損若超過0.2Omm，應進行堆焊。焊後按樣板修整，表面粗糙度Ra值應不大於2.5μm。 搖臂與搖臂軸的徑向間隙應不大於0.1Omm。搖臂軸與殼體承孔的配合不應有間隙。若前者超過規定要求或後者出現間隙時，可擴孔，配換加大尺寸的搖臂軸。

3、進、出油閥的檢修 進、出油閥因磨損或受汽油中酸性物質的腐蝕，被膠質和其他污垢沉積，使其關閉不嚴，影響出油量和出油壓力，油閥損壞應更換之。

4、膜片及膜片彈簧的檢查 膜片破裂、硬化變質，應予更換。膜片彈簧長期使用後，彈力減弱。因此，在發動機大修時要檢查其自由長度和性能。要求膜片彈簧應具有足夠的張力，張力不足或有銹蝕現象，應更換新品。

5、汽油泵的性能試驗 汽油泵裝合後，應進行性能試驗，最好在專門的試驗台上進行。試驗時汽油泵的安裝尺寸應符合汽油泵在發動機上的實際安裝要求。當按規定轉速的偏心輪驅動汽油泵時，其技術要求應符合技術規定。當達到規定壓力後，停止泵油lmin，在此時間內壓力下降不得大於2.66kPa，各結合面在3min內不得有滲油現象。

在無專用試驗台的情況下，也可采用經驗試驗法:當用嘴吸進油口能吸住舌尖；吹出油口時，吹不動，表示迸出油閥密封性良好。將進油口浸入水或汽油中，用手按動搖臂，出油急促而有力且不夾有氣泡者，表示汽油泵性能良好。否則，更換汽油泵。<汽車維修者之家－www.carxl.com.cn>