寶馬汽車的冷卻系統的排氣方法

在維修實踐中筆者發現，對於寶馬1995款以後采用E39底盤的5系(520i、523i、528i、530i)及E38底盤的7系（729i）這些采用M52型號發動機的冷卻系統，在更換或添加冷卻液後，如果不能正確排除其內部的空氣，容易造威車輛水溫過高的現象，這是因為在冷卻系統內部存在過多的空氣使冷卻液不能有效的循環，而且空氣受熱膨脹產生過高壓力，此時水箱蓋如不能及時洩壓還易產生水管和水箱水甚至爆裂的嚴重故障。寶馬車系所用的M52型的發動機的冷卻系統大致相同．主要區別在於其副水箱的結構和顏色(白色透明型和黑色型)。

更換冷卻液排氣的方法(必須在發動機處於冷態時進行）。

1.首先松開副水箱蓋、排氣螺栓、水箱下部的放水螺栓和中缸的放水螺栓，放出舊的冷卻液。

2.按以下步驟進行冷卻液的添加：①按規定扭矩裝緊水箱下部的放水螺栓和中缸的放水螺栓：②松開副水箱上的排氣螺栓和節溫器座上的通氣螺栓：③接通點火開關，將空調的加熱調節器設置在最高溫度，將空調風扇調至低擋（使加熱閥打開並使輔助水泵運轉)，從副水箱口緩慢加入冷卻液，加滿整個副水箱並等待冷卻液從排氣螺栓孔處溢出但無氣泡為止④最後關閉排氣螺栓和通氣螺栓。⑤蓋緊副水箱蓋，使發動機暖機運行至節溫器打開：⑥最後等發動機冷卻至室溫(20～30℃)後，再檢查冷卻液面是否在標准之內。黑色副水箱內的浮子頂端要與副水箱蓋口端面平齊(如圖2所示)，白色透明副水箱則要觀察其內的液面是否達到最高標記處。

添加冷卻液排氣的方法(必須在發動機處於冷態時進行)：

①松開副水箱蓋但不要取下(防止冷卻液溢出太多)，接通點火開關，將空調的加熱調節器設置在最高溫度將空調風扇調至低擋(使加熱閥打開並使輔助水泵運轉)；②運轉發動機，猛踩加速踏板3～4次來；中洗發動機(4500～5000r／min)．但此時發動機運轉時間不能超過30s．以防冷卻液受熱膨脹：③如果此時副水箱內的冷卻液面下降，向副水箱加注冷卻液至最高規定標記：④蓋緊副水箱蓋，使發動機暖機運行至節溫器打開：⑤最後等發動機冷卻至室溫(20～30℃)後．再檢查冷卻液面是否在標准之內。黑色副水箱內的浮子頂端要與副水箱蓋口端面平齊．白色透明副水箱則要觀察其內的液面是否達到最高標記處。

其他注意事項：

1．M52發動機冷卻系統需采用寶馬專用冷卻液，其寶馬零件編號為：81229407454(1．5L裝)。在冷卻系統無故障的情況下(沒有添加或混合其他冷卻液)．該冷卻液規定4年更換一次。

2．寶馬專用冷卻液需按一定比例與蒸餾水(可用處理過的自來水和軟化水代替)進行混合使用(參照寶馬冷卻液使用說明)，否則在水位正常的情況下也會造成水溫過高或水溫警告燈長期閃亮故障。