檢修帕薩特左右後視鏡不能調節

一輛行駛裡程超210000km 的2006款帕薩特領馭1.8T手動尊貴版轎車_車主反映車輛左右兩側後視鏡無法工作.且一個月前該車曾更換過後視鏡開關_要求索賠維修.

故障診斷：查閱維修檔案證實了車主描述_維修人員根據索賠單_領出新的後視鏡開關換上_但遺憾的是故障沒能排除.至此_筆者介入故障檢修.

該車的舒適系統屬CAN-BUS結構_采用CAN數據總線的舒適系統_後視鏡控制的流程是控制單元接收與識別出開關信號_輸出執行指令控制調節電機工作_或向數據總線發出信息_讓另一控制單元接收並輸出執行指令.

帕薩特領馭後視鏡控制電路（CAN總線）如圖1所示_後視鏡左右轉換開關E48與調節開關E43的信號發送對象是左前車門控制單元J386_E43和E48均只有一條信號線與      J386相連_開關觸點控制接地.E43內部並聯4個阻值不同（其中一個為0）的電阻_在J386的T29a/3端子預置12V電壓的條件下_通過開關接入不同的電阻形成相應的電位_J386可以識別出水平調節（X+、X-）與垂直調節（Y+、Y-）的請求信號.同理_J386根據E48兩個阻值不同的電阻形成的電位_可以識別出調節左側或右側後視鏡的請求信號.

需要調節左側後視鏡時_J386直接輸出指令_執行電流流過左側垂直或水平調節電機V17或V149_需要調節右側後視鏡時_J386通過CAN數據總線將請求信息傳輸到右前車門控制單元J387_J387接收識別後輸出指令_執行電流流過右側垂直或水平調節電機V25與V150.

檢查該車舒適系統的其他功能如電動窗、中控鎖與室內燈等均無異常_連接VAS5052診斷儀查詢舒適系統控制單元J393_無故障記憶_這些細節都說明舒適系統供電沒有問題.開啟車燈開關至小燈擋_新換開關上的背景燈沒有點亮.

點擊測量值功能選項_讀取3組的測量值為未操作、未操作、未安裝、斷開_2區是後視鏡轉換開關E48的信號示值_將         E48置於左側位置_2區出現向後移動的示值_然後恢復到未操作的顯示；置於右側位置_未操作的測量值沒有變化；1區是E43的測量值_將E48轉到右側位置_朝左右、上下方向按動E43_僅出現了X+的測量值_其余的X-、Y+與Y-都沒有顯示_4區是後視鏡加熱信號的測量值_當E48處於加熱位置時_示值依舊顯示斷開.這些事實表明_後視鏡開關的大部分信號沒有輸入J386_故障被邏輯地推定為後視鏡開關.出現X+的示值時_J386雖然接收到了水平調節的請求信息_但無法確定需要調節哪一側後視鏡_右側後視鏡水平調節電機當然不能動作.

維修人員再次從庫房領出新的後視鏡開關裝上_故障依舊沒有排除.開啟車燈開關至小燈擋_後視鏡開關上的背景燈還是沒有點亮.這說明開關可能有問題_進一步拓展思路_考慮到領馭轎車配置LIN總線的舒適系統裡_後視鏡的調節采用傳統的開關電路控制（即電源→開關→調節電機類型）_雖然開關插接器形狀與插針數量相同_但插針定義不同_新換的開關很有可能是使用在傳統開關電路上的那種.

為了說明問題_根據電路原理_脫開後視鏡開關線束側的T10ab黑色插接器_用萬用表測量T10ab/8端子與接地之間的電阻為1.0Ω_接地良好.如圖2所示_測量T10ab/10端子上J386預置電壓為11.33V_發光二極管試燈點亮_表明J386及其與E48之間的連線正常.接入0.950kΩ電阻來模擬E48的信號_3組2區的測量值顯示為左側_接入內阻1.3MΩ的發光二極管_測量值顯示為右側.用萬用表測量T10ab/6端子上預置電壓也為11.33V_發光二極管試燈亮起_表明J386及其與E43之間的連線正常_當T10ab/10端子接入0.950kΩ電阻後_在T10ab/6端子處再接入0.180kΩ電阻模擬E43的信號_3組1區的測量值顯示為X+_接入的導線直接接地_測量值為X-_與此同時_左側後視鏡水平調節電機動作.用同樣的方法模擬右側後視鏡開關信號_右側後視鏡水平調節電機也動作.

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關鍵詞：帕薩特領馭 故障診斷