VOLVO 整車技術參數通報

    轉向、方向盤打死後產生的雜音，當前輪轉向打死，主軸端會碰觸到控制臂端。有此時候會造成雜音。如此會影響轉向的控制及作用。大多的情況，在主軸端及控制臂的端塗抹潤滑油，即可消除雜音。在一些情況仍然還是聽得到雜音。在轉向的支撐架栓桿內部凹孔鑲入襯套，附加的襯套會限制轉向關節。注意─不要使用舊的防塵套夾。─裝回防套小端的彈簧夾。注意：─防塵套必須適度及小心的安裝、防塵套不能破損。不然潤滑油會洩漏及污物進入內部。注意：─折開輪胎。─將端部的接觸面磨掉4mm。注意：─過度地磨掉端部可能會造成轉向打死後，輪胎碰撞到輪殼。圓的接觸面不會有尖的邊緣。完成後將接觸面用砂紙磨光。清潔及潤滑促目端接觸面。裝回輪胎，確實將輪胎螺絲鎖緊。2油壓測量於車輛在固定不動且引擎運轉中,或車輛開始移動時,皆可測量其油壓,有時接上油壓表試車能更了解其引擎效率。特殊工具:內含三通管之油壓表9995011-590°角之接頭和管路新:9512614-9內含T型伐之洩壓組件9812270,-2273,-2282(或其他相容之機件)組裝:1.總成的裝配.4.油壓之量測.2.連接油壓表.5.拆開油壓表.3.連接洩壓組件.6.拆開洩壓組件總成的裝配─連接表元件說明:─壓表總成9995011和9512614之接頭和管路.連接油壓表:─拆開節汽門上方之蓋子.─將油壓管上之保護蓋拆開.─將油壓管之接頭接上.─將其管路放置.注意:於節汽門全開時,千萬不可使管路碰觸到節汽門.連接洩壓組件:此組件乃為了預防在測量油壓時,燃油回流或外洩導致危險.─連接洩壓組件之管路.─轉動T型伐於中央位置.─起動引洩壓組件以取得其測量組件至引擎之管路中之吸力.注意:當其接頭接至引擎時,此洩壓組件應會作動且沒有燃油洩漏.─轉動T型伐,此時洩壓組件之吸力應會立即消失.─使用一膠帶固定此T型伐.─移開此洩壓組件之管路.─當管路移開後,此洩壓組件關閉.─小心地將引擎蓋蓋上.測量油壓:─起動引擎.─在路試中讀取其油壓值.此時之油壓值應為:210-310KPA(普通車種)210-380KPA(TURBO車種)折開油壓表:─連接洩壓組件.─起動洩壓組件.─拆開固定在T型伐之膠帶.─轉動T型伐至中央位置.拆開洩壓組件:─移開引擎之接頭.─等幾分鐘後再將其管路拆下.─關閉洩壓組件.─移開所有管路.─將其引擎燃油導管保護蓋裝回.─裝回節氣門上之蓋子.