閒置車輛故障多
一輛本田2．2型雅閣轎車，行駛裡程8萬km，由於單位不景氣，停放一年沒開，再投入使用時，發動機工作狀態極差，有異響，加速不暢，工作不到20min，水溫達到110℃，水箱開鍋。
檢查冷卻系、水箱和水管都正常，冷卻液較髒，更換新的冷卻液，冷車起動，發現冷卻液循環良好，發動機工作15min內，水溫正常，電子扇工作良好，高低速電子扇都能正常工作。
發動機繼續工作，水溫不斷上升，約25min時，水箱開鍋。懷疑水泵或節溫器有問題，拆下水泵檢查，發現水泵沒有任何異常。
拆掉節溫器，讓冷卻系一直處於大循環狀態，起動發動機試車，故障依舊。
檢查發動機機油，沒有滲水跡象，但機油偏稀偏黑。因該車異響嚴重，必須拆檢發動機。
將發動機解體後，發現曲軸拉傷嚴重，超過修復極限。曲軸軸承、連桿軸承也嚴重拉毛。
車主要求更換一台新的發動機，更換後發動機仍然水溫過高。
經過仔細考慮，懷疑消聲器有毛病。用手使勁振動消聲器，聽到有響聲。因該車停放一年未管，內部嚴重腐蝕，銹爛成碎粒，堵住排氣管出口，發動機排氣不暢，溫度不斷升高，使機油變質，形成煙塵微粒，使機油不僅不起潤滑作用，反而加劇磨損，使發動機嚴重受損。
更換消聲器，故障排除。
檢查冷卻系、水箱和水管都正常，冷卻液較髒，更換新的冷卻液，冷車起動，發現冷卻液循環良好，發動機工作15min內，水溫正常，電子扇工作良好，高低速電子扇都能正常工作。
發動機繼續工作，水溫不斷上升，約25min時，水箱開鍋。懷疑水泵或節溫器有問題，拆下水泵檢查，發現水泵沒有任何異常。
拆掉節溫器，讓冷卻系一直處於大循環狀態，起動發動機試車，故障依舊。
檢查發動機機油，沒有滲水跡象，但機油偏稀偏黑。因該車異響嚴重，必須拆檢發動機。
將發動機解體後，發現曲軸拉傷嚴重，超過修復極限。曲軸軸承、連桿軸承也嚴重拉毛。
車主要求更換一台新的發動機，更換後發動機仍然水溫過高。
經過仔細考慮，懷疑消聲器有毛病。用手使勁振動消聲器，聽到有響聲。因該車停放一年未管，內部嚴重腐蝕，銹爛成碎粒，堵住排氣管出口，發動機排氣不暢，溫度不斷升高，使機油變質，形成煙塵微粒，使機油不僅不起潤滑作用，反而加劇磨損，使發動機嚴重受損。
更換消聲器，故障排除。
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