起亞索蘭托（SORENTO）SUV發動機無法起動

一輛行程裡程約56000km的進口版索蘭托（SORENTO）SUV.車主稱：該車每天晚上均停放在用戶家樓下的室外空地上.在一個寒冷的清晨_用戶起動車輛時_先後十幾次一直起動不著_開始時起動機帶動發動機曲軸轉動_但轉速較低_不足以使發動機自行工作；後來_發動機不再轉動_起動機也沒反應了.

用戶與當地悅達起亞服務站聯系_服務站問清情況後_派人將故障車拖回服務站內檢查.修理技師檢查發現：火花塞燒蝕較為嚴重_電極間隙過大；起動機內轉子線圈燒損嚴重.由於未發現其它異常現象_技師認為這是一起普通的故障_更換了火花塞、起動機_起動試車.

當起動發動機時_發動機開始工作後_突然傳出明顯的金屬敲擊聲.修理人員立即關閉鑰匙門_但已為時過晚.技師拆檢火花塞_發現 缸火花塞掉了頭；同時_防凍液從缸體側壁流出_發動機缸體已經開裂了.

一直在旁邊觀看修車過程的用戶意識到出問題了_認為這是一起由於火花塞質量問題引起的維修事故.由於雙方爭議較大_商定由第三方專家作鑒定.

故障原因

在維修技師的協助下_專家拆解了發動機.發動機拆解過程中_專家查看了配氣機構_該發動機配氣機構采用內置鏈條傳動_排除了跳齒或竄位的可能.待拆下發動機氣缸蓋後專家發現：缸活塞已經完全散碎_氣缸蓋 缸燃燒室頂部的區域極不平整_布滿了金屬輥壓痕跡；4 缸有一個進氣門（該發動機為 2 進 2 排 4 氣門結構）頭部斷落_旋轉約 90昂笙馇對谄拋Γ？.4 缸活塞頂部有幾道氣門頭部撞擊產生的傷痕.另外_1、2 缸完好無損.

為進一步收集證據_專家仔細檢查散落在油底殼內的碎渣_從主要由缸活塞碎片組成的碎渣中專家找到了一段火花塞的電極和一個長約10mm_直徑約 5.8mm 的圓柱體異物.在火花塞電極上_除了根部有些彎曲變形之外_表面很光滑_並沒有受到磕碰後的損傷痕跡；但那小段柱狀異物表面十分粗糙_顯然是經過反復擠壓後造成的.將其放到 缸頂部撞痕處對比_損傷形態十分相似_而且氣缸蓋燃燒室的最大的一處凹坑與圓柱體頭部完全吻合.柱體異物究竟是何物_是從何處而來呢？專家拆下 4 缸進氣門_發現折斷的進氣門桿頭部往下缺少了約 10mm_而光滑的氣門桿直徑大約是 5.5mm.經過後來對其材質所做的進一步分析_完全證實了這段圓柱體恰好是從進氣門上折斷下來的那部分.

根據以上事實_我們對故障形成原因作了如下判定：由於發動機 1、2氣缸狀態的完好_說明故障不可能是由配氣相位等其它外在原因形成；3缸火花塞斷落部分光滑完整_也說明這起事故與火花塞掉頭無關_而且火花塞頭體積很少_也不足以產生這樣大的破壞程度；通過損傷痕跡對比得知那一小段柱狀物才是事故產生的元凶；而從長度、直徑、材質等方面看_這段柱狀異物正好是從 缸氣門桿上折斷後脫落的部分.

相關故障：起亞索蘭托熱車熄火後不好啟動