檢修日產骊威發動機加速不良

一輛行駛裡程約211000KM的日產骊威轎車.車主反映該車發動機故障燈常亮_發動機加速不良.

接車後首先試車驗證故障現象 _確實存在上述故障現象 . 用 (C N) sUrL r一川 進行故障診斷_ 調得的故障代碼為PI128) 節氣門控制電動機和 P231 8) 加速踏板位置傳感器_ 清除故障代碼再起動發動機_ 發動機故障燈再次點亮再次調取故障代碼 _為 P Z 138 . 查看數據流 _發現完全釋放加速踏板時 lA _lP (加速踏板位置傳感器 )l 的信 號電壓為0.77 V ;A l_l_2(加速踏板位置傳感器 2)的信號 電壓 為 l.O6 V .將加速踏板踩到底時 A PPI 的信號數值 為 4. 56 V _APPZ 的信號數值達到 6.l V . 從上述的數據可以看出_故障是由於加速踏板信號電壓過高造成的 . 查看維修手冊得知_ 發動機E C M 提供給加速踏板位置傳感器的電壓只有 S V 左右 _ 加速踏板完全踩下時_ 加速踏板位置傳感器的信號電壓應在39. V 一47 V . 根據維修手冊提供的故障可能原因和解決步驟 _首先斷開制冷劑壓力傳感器導線側連接器 _ 測量制冷劑壓 力傳感 器線 束側 連接 器端 子 (E C U 供 給 的供 電端子 )上的電壓值超過 g V _ 明顯異常_ 如此高的電壓是哪兒來的呢？.斷開點火開關 _ 將 E C M 的線束側連接器斷開後再接通點火開關_ 測量制冷劑壓力傳感器的電壓 _竟高達 21 V . 根據維修手冊_ 查看 EC M 與有關傳感器相連的電路得知_ 只有制冷劑壓力傳感器的電源 、搭鐵及信號線經過多路連接器 _ 於是准備斷開多路連接器進行檢查 _結果發現 _在車上 無論怎樣操作均無法斷開多路連接器 _最後無奈之下只能將多路連接從固定位拆御後 _ 才將其分離開_ 結果看到多路連接器 由於進水而導致多個端子氧化 (圖 l) _導致竄電_ 使得傳感器電源 電壓異常_從而產生了上述故障.

故障排除 由於客戶不同意更換線束_ 於是用無水酒精清洗連接器端子後 _用電吹風吹干 _裝復後試驗_ 上述故障現象消失_故障排除 .

故障總結 該車的故障現象為發動機故障燈常亮_ 加速不良_在診斷時發動機控制系統有關於節氣門控制電動機和加速踏板位置傳感器的故障代碼存在_但如果一味地根據故障代碼去排查故障 _就很可能將自己的診 斷思路縮小 _ 並造成不必要的時間浪費和經濟損失_ 因此一定要充分利用維修手冊_ 並不斷提高 自己的維修檢測技術 _ 才能提高故障排除的效率.

關鍵詞：加速不良