奧迪Q5 SUV發動機怠速間歇性抖動

    一輛行駛裡程約6.8萬km_發動機和變速器型號分別為CAD、NGS的奧迪Q5 SUV.用戶反映：該車發動機怠速時無規律的抖動_提速時加速無力.

    接車後：觀察發動機怠速工況明顯不穩_坐在車內明顯感到有種輕微顛的感覺.用診斷儀器VAS5052檢查發動機控制單元儲存有汽缸2失火故障碼_查看數據塊失火次數隨時間以每秒一次的速度遞增.

    從發動機抖動的頻率和現象直觀判斷_不是進氣系統洩漏造成的怠速忽高忽低調節_而是某個汽缸工作不良造成的工作失衡.首先從點火方面開始排除_找來了新的點火線圈和火花塞裝好測試_故障現象沒有任何變化.於是測量每個缸的汽缸壓力都在1200kPa 左右.根據發動機工作的基本條件（合理的點火時間、理想的可燃混合氣及足夠的壓力）_既然其余幾個汽缸沒有失火情況_證明點火時刻正常_壓力測量也是正常的_基本把故障點鎖定為噴油不良.於是和客戶溝通更換 2 缸噴油器_結果換上後_發動機汽缸依舊失火.

    仔細觀察故障現象_偶爾發動機上部發出“嗒嗒”聲後抖動尤為明顯.拿來聽診器確認發出聲音的部位是從氣門室蓋裡傳出來的.判斷是發動機缸蓋內部進排氣機構有機械故障.再次向客戶表明_找不到問題不收任何費用.客戶被我們的真誠打動了_同意拆檢.拆卸氣門室蓋後取出汽缸 1、2、3、4 排氣機構的液壓搖臂（液壓補償元件）_發現 2 缸的兩個排氣液壓搖臂的滾針軸承間隙很大_用肉眼觀察大約有1mm的曠量_如圖1所示.

    其他的液壓搖臂滾針軸承都無間隙_異響是液壓搖臂的滾針軸承在運轉過程中發卡產生的_而這間隙又會影響氣門升程_進而影響汽缸 2 排氣門的正常打開和關閉的時間_進而影響形成良好的理論可燃混合氣_造成2 缸工作不良失火.

    故障排除：更換氣門搖臂_裝上新的液壓搖臂後發動機工作一切正常.

    故障總結：這款Q5搭載的是2009年底上市的CAD發動機_采用了排氣門可變氣門升程技術.也就是因為采用了這個技術_排氣門側的液壓搖臂的滾針軸承滾子直徑加大而軸的直徑及滾子的寬度減小（如圖2所示）_這樣出現故障的幾率要大很多.像這種液壓搖臂的滾針軸承在異常磨損後_發動機出現無規律類似缺缸的抖動現象確實不多見_但是必然的.當我們用傳統的維修思路無法解決的時候_要靜下心來_結合工作原理_拓寬維修思路_排除故障的效率自然就高了.

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關鍵詞：Q5怠速抖動