教你排除奧迪TT BD燈報警故障

故障描述：一台搭載DSG雙離合器直接換擋變速器的奧迪TT 2.0T FSI轎車_行駛裡程約2萬 km.車主反映該車儀表上OBD燈常亮.

故障分析：從車主處得知_該車曾因此故障更換了炭罐電磁閥_結果幾天後OBD燈又開始報警.筆者使用一汽-大眾專用故障診斷儀VAS5052A對車輛進行檢測_在發動機系統中讀取到1個故障碼：01089_EVAP排放控制系統錯誤_清污氣流_間歇.筆者起動發動機_查看發動機系統第70組數據流（表1）.數據流中第3區顯示怠速控制器/診斷生效時診斷值是-25.8%_說明空燃比控制處於加濃狀態_據此可以大致判斷空燃比錯誤_混合氣偏稀；第4區顯示燃油箱通風閥不正確.筆者初步分析是由於燃油箱TVV通風電磁閥工作頻率過高_其通風閥開啟占空比已經超出發動機控制單元所設置的標准值_所以發動機控制單元認為燃油箱通風閥不正確_並記錄故障碼01089.
 

詢問上次對該車進行檢修的維修師_得知當時也讀取到同樣的故障碼01089.根據故障碼_維修人員首先獲取准備就緒代碼_這時系統會在OBD范圍內_對所有電氣部件進行功能是否正常檢測.准備就緒代碼由一組包含8個字符的代碼組成_從右到左各位分別表征的診斷功能如下：催化器檢測、催化器加熱檢測、燃油箱淨化系統監測、二次空氣系統檢測、空調制冷系統檢測、氧傳感器檢測、氧傳感器加熱檢測以及廢氣再循環系統檢測.准備就緒代碼並不檢測已經發生的故障_它僅僅表明診斷是否被執行_若字符為0表示診斷已被執行_字符為1表示診斷未被執行.該車的准備就緒代碼為001 000 00_第3位是燃油箱淨化系統_字符為1表明診斷沒有被執行.維修人員據此認為燃油蒸發系統的炭罐電磁閥存在洩漏問題_更換了一個炭罐電磁閥_清除故障碼後試車_OBD燈熄滅_於是交車給用戶.但幾天後_用戶反映該車故障再次出現.
 

了解以上情況後_維修師首先對該車燃油箱淨化系統控制原理進行了分析（圖1）.

　（1）流量診斷
 

當燃油箱淨化系統被激活時_混合氣空燃比就會發生改變_如果活性炭罐已飽和_則混合氣變濃；活性炭罐未飽和_則混合氣變稀.三元催化裝置之前的氧傳感器檢測出空燃比_並將該信號發送到發動機控制單元_該信號正常是確認燃油淨化系統工作正常的條件.
 

（2）調節診斷
 

診斷程序執行檢測時_發動機控制單元以預設時間間隔的占空比打開和關閉活性炭罐過濾系統電磁閥_采用該方法_調節進氣歧管壓力.進氣歧管壓力傳感器對壓力進行監測_並將實時壓力值傳遞到發動機控制單元_由發動機控制單元對該壓力值進行比較和分析.
 

根據此原理_筆者分析認為該車出現有關燃油淨化系統的故障碼_同時准備就緒代碼顯示燃油箱淨化系統診斷未完成_這並不能說明一定是燃油蒸發系統即炭罐電磁閥存在問題.根據怠速控制器/診斷生效時診斷值是-25.8%_可以確定發動機控制單元檢測到混合氣過稀_這是導致OBD

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