奧迪A4轎車發動機EPC燈亮

    一輛行駛裡程約9.7萬km的奧迪A4 B7 2 ．0T轎車.該車發動機EPC燈亮.
    故障診斷：用505X查詢發動機故障_發現有以下故障：
    1．增壓壓力限制電磁閥對地短路（N75）；
    2．活性碳罐電磁閥對地短路（N80）；
    3.渦輪增壓器循環空氣閥（N249）；
    4．燃油計量閥（N290）對地短路；
    5．前氧傳感器加熱對地短路；
    6．後氧傳感器對地短路.
    經過電路分析和側量_發現造成以上故障的原因是由於發動機部件供電繼電器 （J757）不吸合.進一步測量發現問題出現在發動機控制單元控制端_即發動機控制單元對J757的搭鐵控制信號沒有.而且該搭鐵線自身沒有問題.此時_問題主要集中在以下兩個方面：
    1．發動機控制單元有問題；
    2．由於其他錯誤信號導致發動機處於保護狀態.
    做故障導航_發現如果燃油計量閥N290有對地短路現象_那麼發動機控制單元將進入保護狀態（即切斷J757的控制_從而N290的供電被切斷）.
    此時又出現了一個新的問題：是由於J757的切斷導致N290的對地斷路故障_還是由於N290的故障導致發動機出於保護狀態？為了鑒別到底誰是故障的真正原因_我做了信號監控.將J757的30和87短接保證N290的供電_同時用試燈監控發動機的搭鐵_發現只要N290的供電有保證_發動機的搭鐵控制就一直有（試燈一直亮）.這說明問題的主要因素不是控制單元.
    又重新將繼電器J757插上_清除發動機故障.啟動發動機_發現繼電器吸合一下後_又重新斷開（在此之前_調換過繼電器）.
    結合以上分析_此時懷疑以下兩個問題：
    1．發動機搭鐵功率不夠（從試燈的點亮可以基本排除）；
    2．繼電器電磁線圈的吸合力不夠.
    對繼電器的電阻進行測量：原車75Ω更換一個50Ω的繼電器問題得以解除.
    為了證實原車繼電器有問題_找了一輛商品車_發現就是該車繼電器和商品車的不一樣_可能是維修的時候更換錯了.

關鍵詞：奧迪A4 EPC