奧迪C6 01T型鏈傳動無級變速器起步時聳車

    問：目前一些裝有01T型鏈傳動無級變速器的奧迪C6車型_經常會在起步及低速行駛反復加速時_出現類似於發動機斷火的“聳車”現象.在實際檢測維修中_很多維修人員由於得不到任何故障碼信息_因此往往在確定故障點時摸不准方向_於是在不清楚問題所在的情況下盲目更換一些配件_但問題也不一定得到解決.圖1就是在故障現象下采集的數據_請大家借助這組數據來分析出該變速器最有可能的故障原因.

    答：圖1中給出的是奧迪CVT變速器中的第12組數據信息_其中第一項電流值為變速器控制單元計算並設定好的離合器N215電磁閥最大額定電流值（最大自適應電流值）_第二項是變速器控制單元采集到的離合器N215電磁閥實際工作最大電流值（最大自適應電流值）_第三項是離合器N215電磁閥自適應最小電流值.
    根據當前實際故障現象及實際數據說明_離合器出現問題的可能性是最大的_可以更換也可以修理.原因是該組數據中_第一項與第二項數據的差值太小_兩者差值只有0.010 A.正常情況下_這個差值不能小於0.065 A或是負值.如果小於0.065 A或是負值_就說明前進擋離合器達到了修理或更換的條件.具體來說：當離合器間隙過大或離合器片表面摩擦系數過低時_變速器控制單元J217在閉環修正時就會調整初始值（額定計算的離合器自適應最大電流值）_此時實際值也會在閉環修正中變化.一旦變速器控制單元放慢初始值的計算和設定_而實際值又會在離合器實際狀態下快速變化_拉近了2個數值間的差值.此時這一信息會在差值後告訴我們_離合器是否達到修理或更換的條件.
    當然_如果是新車或新離合器在完成自適應匹配後_我們就會發現離合器N215電磁閥最大額定電流值和實際值之間的差值非常大.隨著使用時間的增加_離合器本身發生了一定的變化_比如說離合器間隙加大等.變速器控制單元為了更好地控制離合器的閉環修正過程_離合器自適應實際最大電流值就會向額定值靠攏_最終越來越接近_變速器故障現象就會出現_變速器控制單元也即將生成故障碼.因此_維修人員如果發現奧迪CVT出現這樣的信息時_先更換或修理離合器即可_不要急於更換閥體或變速器控制單元等部件.

關鍵詞：奧迪A6