奧迪A6 2. 8L 01J無級變速器換殼體後、無爬行，起步加速沖擊

    一輛行駛裡程超32萬km的2003年奧迪A6 2. 8L轎車_配置奧迪公司Multitronic型號為01J鏈傳動無級／手動變速器.該變速器控制系統中無動力模式控制檔位_即變速桿沒有S運動檔位置_只有P-R-N-D四個位置；而稍新款奧迪A6 2. 8L轎車卻增加了運動模式S位置.在自動模式下（D位置）_該變速器允許從最大傳動比2.4至最小傳動比0.4之間作無級調節_即實現無數個前進檔；在手動模式下_變速器可在最大傳動比的1檔和最小傳動比的6檔之間_由駕駛人驅動變速桿來實現（新款車型可通過轉向盤上的按鍵來執行）.
    故障現象：更換變速器殼體後_前進檔在發動機怠速下無爬行_起步加速時並伴有沖擊現象.
    該車為事故車_變速器前部箱殼撞壞（圖1）由於此車在外地_因此公司技術人員攜帶專用工具前往異地修理廠進行該變速器殼體更換維修（同時更換了內外部濾清器及一些密封元件_如圖2和圖3所示）.完成機械裝配後_裝車進行試車_一切正常後_技術人員返回公司.可沒過幾天_對方打電話說_該車行駛沒有幾天後_出現前進檔在發動機怠速下無爬行的現象_同時變速桿置於P/N位時_踏加速踏板發動機轉速不能上升（保護狀態）.由於對方對該變速器的相關數據不能作詳細分析_只能根據其故障現象_再根據以往維修故障經驗告知對方有可能是ECU出現問題.這樣_對方根據提供的維修信息_決定換ECU試一下.

    大概過了幾天_對方說該車問題還沒有解決_希望派一工程師前往協助維修.由於該車問題比較特殊_根據對方描述：①P/N位發動機不能加油；②前進檔無爬行；③有時人前進檔或倒檔都有嚴重的沖擊現象.這幾個故障均不影響汽車行駛.根據眾多因素以及維修條件_要求對方將車開至筆者這裡進行維修.
    當接手此車時_了解到的是該車已經更換過全新ECU、全新滑閥箱_問題得不到解決.但“P/N位發動機不能加油”和“前進檔無爬行”的故障消失_而“有時入前進檔或倒檔都有嚴重的沖擊現象”仍然存在.據對方稱他們在來京路上行駛約500km後_前進檔無爬行等故障消失的.因此考慮可能是ECU學習過程較長所至.利用大眾專用診斷儀進行整車電控方面的檢測_結果在發動機電控系統讀出17748號故障碼（偶發故障）_其含義為曲軸／凸輪軸信號順序錯誤.在組合儀表ECU中讀出01315號故障碼（偶發故障）_其含義是與變速器ECU無通信.進入02（變速器）-01讀出變速器相關信息：ECU部件號：01J 927 151CK；組件編碼：V30 01J 2. 8L 5V RdW3011；ECU編碼：00001；服務站代碼：WSC 44551.在變速器電控系統讀出18149號和18201號故障碼（也都是偶發故障）.18149故障碼含義是離合器壓力自適應達到極限；18201故障碼含義是變速器輸出轉速傳感器2 （G196）沒有信號.

1 2 3 

關鍵詞：奧迪A6