雪佛蘭賽歐發動機怠速抖動明顯

    一輛行駛裡程約7.2萬km_配置L01型發動機的雪佛蘭賽歐轎車.用戶反映：啟動該車輛後_發動機怠速抖動明顯.

    接車後：使用診斷儀對發動機系統進行自診斷_沒有故障碼.查看數據流_發動機轉速在700～1200r/min范圍內來回波動_然後恢復至900r/min_變化周期約為5～6s_這種現象稱為游車.查看其他數據流_怠速空氣控制閥、進氣壓力傳感器、節氣門位置傳感器、冷卻液溫度傳感器等基本正常.拔下進氣壓力傳感器的線束插頭_怠速抖動現象消失_但發動機故障燈點亮_說明動力系統控制模塊的監控功能正常_此時啟用失效保護模式_不再控制怠速空氣控制閥.

    對發動機進行常規檢查_拆下火花塞_從火花塞電極顏色可以看出混合氣濃度正常.進行跳火試驗_高壓火花正常_至此排除了點火系統的故障可能性.測量怠速和加速工況的燃油壓力_均正常.清洗噴油器_更換燃油濾清器_試車_故障依舊.斷開氧傳感器的線束插頭_人為解除混合氣閉環控制功能_故障症狀沒有改變.檢查進氣歧管_沒有漏氣現象.檢查排氣系統_包括排氣歧管、三元催化轉換器、消聲器等部件_也沒有發現異常現象.

    該發動機采用正時帶進行傳動.檢查正時帶_沒有損傷.校對正時記號_正確.轉動曲軸輪_有松動的現象.將曲軸帶輪拆下來_可以看到曲軸位置傳感器的信號齒圈與曲軸帶輪集成在一起_信號齒圈是60減2齒（58X）的結構形式.實際檢查結果_曲軸帶輪損壞.進行更換處理_故障徹底排除.L01型發動機的外部零件位置見圖34.

L01型發動機采用博世管理系統_點火控制基准點信號是曲軸位置傳感器的58X缺齒信號.如果曲軸帶輪存在缺陷_那麼就會使曲軸轉速傳感器發送出的信號與點火正時之間發生錯亂_動力系統控制模塊發出的噴油信號、點火信號以及點火提前角信號都會發生偏差_從而造成發動機怠速不穩_怠速轉速來回波動.一般情況下_本例這種問題不會產生故障碼_
如果不仔細看數據流_很難看出點火提前角是異常的.

關鍵詞：賽歐 怠速抖動