賽歐進行點火鑰匙匹配後，發動機無法著車

    一輛行駛裡程約1.5萬km_排量為1. 6L_的2003款雪佛蘭賽歐轎車.維修人員進行點火鑰匙匹配後_發動機無法著車.

  故障檢修：儀表板的發動機故障燈閃爍_說明防盜功能被激活.使用診斷儀對發動機系統進行自診斷_有兩個故障碼_內容分別為“P16010_防盜控制模塊（阻斷器）未激活”和“P1614 _ 錯誤／遺失點火鑰匙收發器”.繼續對防盜控制模塊進行自診斷_也存在內容相同的故障信息.利用特殊功能菜單查看防盜控制模塊的工作數據_發現缺少點火鑰匙的編程數據_也就是說_防盜控制模塊沒有識別到點火鑰匙.

按照車身系統→阻斷器→編程的功能路徑_對防盜控制模塊重新進行編程.輸入齒形代碼然後按提示要求輸入完全代碼_結果診斷儀顯示安全代碼信號錯誤_編程失敗.根據以往維修經驗_出現這種情況後_可以關閉發動機2min_在特殊功能菜單中對發動機控制模塊（ECM）重新進行設定_便可解決問題.但實際操作結果是_診斷儀顯示“ECM未被重新設定”的故障信息.

      咨詢前期維修人員_得知更換過防盜控制模塊.分析故障原因_有可能是在更換防盜控制模塊之前_沒有對ECM進行重新設定_造成ECM的防盜匹配功能失效.這些數據是通過防盜控制模塊編程被寫入的_只有通過重新設定ECM_清除掉原先的安全代碼和運算密碼_才能寫入其他防盜控制模塊的運算密碼_否則在進行防盜匹配過程中_診斷儀無法將運算密碼寫入ECM中.由於原先的防盜控制模塊已損壞_因此只有將ECM更換掉_才能起動發動機.

    更換ECM_發動機能夠起動運轉_但發動機故障燈處於閃爍狀態_這說明新的ECM還沒有進行編程（出於維修需要_新的發動機控制模塊能夠起動25次）.讀取ECM_有4個故障碼：“P0602_PCM未編程”；“P0630_車輛識別號VIN信息未編程”；“P16109阻斷器未編程”；"P1614_錯誤／遺失點火鑰匙收發器”.重新對ECM匹配_然後使用2把點火鑰匙對防盜控制模塊進行編程.完成後清除ECM的故障信息_將原車的VIN碼和發動機控制模塊信息復制到新的ECM中.完成後試車_故障徹底排除.

    2003年後的賽歐配置發動機防盜系統.該系統由點火鑰匙收發器（集成在點火鑰匙內部）、防盜控制模塊和發動機控制模塊組成_其工作原理可簡述如下：
    1）打開點火開關_防盜控制模塊首先核對點火鑰匙收發器的固定碼.該固定碼是通過編程方式寫入防盜控制模塊中的_新點火鑰匙的固定碼寫入防盜控制模塊之後_便永久不能改變_只能由該控制模塊進行識別.
    2）當固定碼信息通過檢驗之後_發動機控制模塊通過防盜控制模塊的7號端子導線（棕／白色）向防盜控制模塊發出詢問指令_防盜控制模塊通過內置天線將詢問指令信號傳送到點火鑰匙收發器.
    3）點火鑰匙收發器接收到詢問指令信號後_對自身的固定碼和識別碼進行變碼運算_然後將運算結果通過防盜控制模塊傳送至發動機控制模塊.
    4）發動機控制模塊按照變碼運算程序對自身運算結果與點火鑰匙收發器的運算結果進行比較_確認使用中的點火鑰匙是否合法.如果該點火鑰匙是正確的_那麼發動機允許起動.否則發動機無法起動_發動機故障燈持續閃爍.

    在進行防盜匹配過程中_安全代碼是編程操作的口令.每個防盜控制模塊都有一個安全代碼_且不能改變.若安全代碼丟失_可以按照VIN碼向生產廠家查詢.若無法確認安全代碼_只能更換防盜控制模塊.

關鍵詞：賽歐 鑰匙匹配 無法啟動