別克君越行駛時突然熄火，之後無法再啟動

    一輛行駛裡程約5萬km_搭載2.4 L缸內直噴發動機的2011年上海通用別克新君越轎車.用戶反映：該車在行駛過程中突然熄火_隨後便再也無法起動.

    檢查分析：維修人員試車_發現該車起動機雖能運轉_但發動機無法起動.檢測發動機控制單元_未發現任何故障碼.拆下火花塞做跳火試驗_發現跳火正常.連接油壓表檢查燃油泵的工作情況_發現打開點火開關後_油壓表指針只輕微擺動了一下便很快回零.嘗試外接免拆清洗設備起動_發動機能順利起動.

    拔下燃油泵插接器並用試燈替代油泵進行試驗.起動車輛後發現試燈亮度正常.這說明油泵的控制部分不存在問題_故障原因可能是油泵本身.但奇怪的是更換燃油泵後嘗試起動_發動機依舊無法起動.

    檢查燃油箱內燃油的實際油位_發現油量過半_根本不可能造成供不上油的問題.難道是新油泵有問題？帶著這樣的疑問_嘗試再次更換燃油泵_但結果是故障依舊.

    考慮這款車的燃油泵是由油泵控制單元控制的_會不會是在此之前用試燈檢查的方法有缺陷呢？於是決定對照燃油泵控制單元的電路圖（圖1）再進行一次檢查.

    檢查發現該控制單元的電源、搭鐵及數據總線都是正常的.於是嘗試與正常車輛互換油泵控制單元_結果還是故障依舊.那麼究竟問題出在哪裡？這時想到最直接的方法往往是最有效的方法_於是搬來一塊蓄電池_給油泵直接通電.這時發現油管中竟然緩慢地建立了微弱的油壓（圖2）_而且發動機還能夠勉強起動.但發動機起動後_只怠速運轉了幾秒鐘油管中的油壓便降為零_發動機也隨之熄火.這一現象說明了2個問題_一是油泵本身工作正常_二是油管內有節流現象.

    檢查燃油濾清器_發現進出油口之間的通道非常暢通.斷開主供油管的兩端_用壓縮空氣吹_發現管路基本不通.檢查管路_發現距油軌接頭約5 cm處有一個卡箍（圖3）_在其對應的管路內裝有一個小球閥（圖4）.用小螺絲刀撥動小球後裝上油管試車_發動機能夠正常起動.可見問題就出在這個球閥上_是球閥卡滯堵住了燃油系統的供油通道.由於該球閥的特殊位置及其不可更換性_所以決定更換整個油管.

    故障排除：更換供油管後反復試車故障沒有再現_至此該故障徹底排除.

    回顧總結：該車型的燃油管路的特殊之處在於進油管內部有個單向球閥_這個單向球閥的作用是阻止油軌中的燃油回流_使油軌中的油壓在一定時間內能夠保持_以利於再次起動車輛時可以快速建立油壓.由於以前維修的上海通用別克車型中_該止回閥是裝在燃油泵內的_所以在維修該車時慣性思維造成在檢查中忽略它的存在_以致於給故障的排除帶來一定的影響.

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關鍵詞：止回閥