分析及檢修寶馬X6轎車電子駐車制動系統

本文介紹寶馬X6轎車電子駐車制動系統結構、 基本功能和保養維護方法_ 並通過對具體故障的分析診斷_ 提出故障檢測和排除方法.

The author introduces the structure_ function and maintenance of electronic parking brake system onBMW X6_ proposes its fault detection and resolution through the fault analysis and diagnosis.

寶馬E71 N54 X6轎車為寶馬公司美國斯帕坦堡工廠生產_ 廠牌型號為寶馬牌WBAFG410_ 自從2008年上市以來_ 取得了不俗的市場業績_ 現已被運裝到120多個國家和地區進行銷售. 寶馬公司將X6定義為全能轎跑車SAC （Sport Activity Coupe）. 與定位於側重公路行駛性能的X5相比_ X6在公路性能上進化得更為徹底_ 在外形設計和動力操控上將跑車的運動能力和SUV的多功能相融合. 與傳統純機械結構的手動或腳踏式駐車制動系不同_ 寶馬X6采用的是一個以舒適性為導向的電子駐車制動系統EMF_ 駕駛員可以通過按壓按鈕使駐車制動器拉緊和松開. 其主要優點是： 除了滿足駐車時以機械方式制動車輛和提供另一個獨立的制動系統作為行車制動器方面的法規要求外_ 還能夠通過動態穩定控制系統DSC調節實現動態制動.

1 寶馬X6電子駐車制動系統基本結構

寶馬X6電子駐車制動系統主要由電動機械式駐車制動器、 伺服單元、 駐車制動器按鈕和動態穩定控制系統等組成_ 如圖1所示.

1.1 駐車制動器

X6批量裝備電動機械式駐車制動器_ 通過中央控制台中的駐車制動器按鈕操作. 駐車制動器用於防止靜止的車輛自行移動. 在發動機關閉後_ X6通過伺服單元以電動機械方式執行駐車任務； 在發動機運轉時_ 通過DSC控制4個車輪制動器的液壓執行駐車任務. 另外_ X6還有自動駐車功能_ 自動駐車功能可通過自動駐車功能按鈕激活_ 此按鈕與動態穩定控制系統DSC連接_ 在選擇自動駐車功能後_車輛在制動後由DSC以液壓方式控制汽車一直減速到靜止狀態. 踩踏加速踏板可松開車輛制動器_ 車輛開動.

1.2 伺服單元

伺服單元固定在後橋架梁上_ 駐車制動器的伺服單元已防水密封_ 在售後服務時不能打開殼體.伺服單元主要由EMF控制單元、 電動機、 緊急解鎖、左／右側拉線、 變速器、 力傳感器組成_ 如圖2所示.

控制單元控制電動機工作_ 通過變速器減速增扭_ 作用於左、 右拉線進行電動機械式調整； 拉線分別作用於一個鎖止後輪鼓式制動器的擴張鎖止器上_ 拉緊鼓式制動器達到制動效果； 力傳感器向EMF控制單元提供調節力信號_ 為了確保需要的制動力_ 必須檢測調節力_ 在接線末端的力傳感器中集成了一個彈簧_ 力傳感器在彈簧壓緊時進行一次位移測量_ 此位移測量以霍爾效應為基礎； 緊急解鎖是在駐車制動系統出現故障_ 而無法電動解除制動時的一個手動解除裝置.

1.駐車制動器按鈕

駐車制動器按鈕 （圖3） 位於中央控制台選檔按鈕GWS後面_ 其後為自動駐車功能按鈕. 駐車制動器按鈕也模擬傳統機械式手制動_ 向上拉起駐車制動器按鈕時駐車制動器激活_ 此時組合儀表中的一個指示燈亮_ 向下按駐車制動器按鈕時解除駐車.傳統駐車系統解除駐車制動器需踩下制動踏板_向上拉駐車制動器按鈕_因此和傳統駐車系統相比_ 電子駐車制動系統不需要很大力氣_ 制動力會根據需求自動調節.在BMW售後_ 許多客戶反映_ 因以前使用傳統機械手制動_ 一時無法適應_ 拉駐車制動器按鈕用力過猛使駐車制動器按鈕斷裂_ 駐車制動器按鈕為塑料制品_ 更換時只需單獨更換.

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關鍵詞：寶馬X6 電子駐車制動器