別克新君越無法加速、怠速抖動

成   一輛行駛裡程約13萬km_配置2.0T LDK發動機、愛信AF-40變速器的2010款通用別克新君越轎車.用戶反映：該車加不起速_最多車速48km/h_怠速發動機抖動.

    接車後：首先確認故障_發動機抖動厲害_像是兩個以上的汽缸工作不良.看組合儀表發現發動機故障燈和TC燈均點亮_讀取發動機故障碼為P0016：曲軸位置—-進氣凸輪軸位置不合理（如圖1所示）_故障

狀態為當前.雖然在新君越車上是第一次遇到此碼_但在維修其他車型時曾經遇到過_無非是表述略有差異_叫曲軸位置和凸輪軸位置相關性_但故障碼的內涵還是一樣的_排除方法也大致相同.機油被污染或混進冷卻液、機油茹度過稠或過稀、機油壓力過低、機油有雜質、機油油位過低、機油濾清器問題、機油內添加清潔劑或添加劑、機械部件磨損、正時鏈條、張緊器、曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器相關故障、凸輪軸位置執行器或鏈輪損壞都會設置P0016.故障總結起來無非就四方面問題：一是機油方面_二是曲軸和凸輪軸位置傳感器方面_三是正時方面_四是凸輪軸位置執行器（VVT執行器）.機油方面由於該車一直准時在我站保養_未發生過事故_且車輛無洩漏_基本可以排除.凸輪軸位置傳感器和曲軸位置傳感器問題不大.若曲軸位置傳感器有故障要麼是不能著車_要麼是在加速時會出現問題_但不會只能加速到48km/h_要麼就會設置曲軸位置傳感器故障碼.凸輪軸位置傳感器就更不可能了_一是無凸輪軸位置傳感器直接的故障碼_二是即便完全壞掉_發動機控制模塊也會根據之前記憶工作_加速受一定影響_但不至於如此明顯.剩下就是正時和可變配氣相位方面了.無論是正時還是可變配氣相位方面的問題都得拆下發動機前蓋觀察一下了.由於此車此前未動過發動機正時_不太可能出現人為的正時不正確.這時和兄弟站的同行一交流_他們也曾遇到過這個故障碼_說是因為正時鏈條導板掉下一塊造成正時鏈條變松了.拆下發動機前蓋_發現正時鏈條確實很松_再仔細觀察_正時鏈條右側導板螺栓處掉下一塊（如圖2所示）導致鏈條不能定位且鏈條變松_更換鏈條導板_故障排除.

關鍵詞：怠速抖動 無法加速 P0016故障碼