別克君威空調出風模式間歇異常

    一輛行駛裡程超22萬km_配置2.5L電控發動機、自動變速器和C56型自動空調系統的2003款別克君威轎車.該車啟動空調系統後_出風口風向模式、內外循環模式都無法正常工作.前期維修人員更換過空調控制模塊HVAC、真空電磁閥模塊等部件_但故障依舊.
    故障分析：起動發動機_開啟空調控制面板_操作風向模式鍵、內外循環鍵_相應出風口的氣流有變化.等待一會兒_繼續操作這兩個鍵_發現出風口的氣流沒有變化_說明故障是間歇性出現的.對空調系統的外部線路、真空管路進行檢查_沒有發現異常現象.拆下儀表台_檢查內部的真空電磁閥、真空執行器_沒有損壞跡象.對真空電磁閥進行通電試驗_均動作良好.檢查真空管的連接狀況_沒有接錯或漏氣問題.經過反復試驗_發現故障時好時壞_說明電氣故障的可能性較大.查閱別克君威真空電磁閥電路圖（圖1）_得知風向切換是通過真空執行器拉動風門軸來實現的_而每個真空執行器都是由空調控制模塊利用相應的真空電磁閥_打開或關閉相應的真空管路進行驅動的.真空源由發動機進氣歧管提供_有一根真空源的軟管連接至真空電磁閥模塊_為5個真空電磁閥提供真空.真空電磁閥模塊有5根控制線_分別控制5個真空電磁閥_實現相關管路的通、斷_其中4根管路（除了再循環電磁閥的管路）分為兩組_分別連接到兩個真空執行器_每個真空執行器可以實現3個位置的變化.再循環電磁閥的管路則直接連到空氣入口真空執行器_從而實現空氣內外循環功能.

    由以上分析結果可知_出風口風向模式、內外循環模式都無法正常工作_至少有4個真空電磁閥沒有動作：加熱器電磁閥、除霜電磁閥、雙向流動電磁閥和再循環電磁閥.而這4個真空電磁閥同時損壞的可能性非常小_因此檢查重點是外部線路.進行試車_同時使用萬用表測量_發現當故障出現時_真空電磁閥模塊6號端子電壓低於10v_順著線路檢查_結果電壓降出現的部件是點火開關_說明點火開關內部的觸點燒蝕.更換點火開關_故障徹底排除.
點火開關損壞是別克車型一種常見的故障原因_該故障會導致單一系統或多個系統失效_故障的特征間歇性出現_因此檢修起來比較麻煩_容易造成誤判.在檢修時應結合相關系統的工作原理進行_結合本例而言_空調出風模式失常的原因包括：空調控制模塊與真空電磁閥之間的5根控制線斷路或短路；真空電磁閥與真空執行器之間5根真空管錯亂、接反或串通漏氣；真空管路存在輕微堵塞、彎折；在系統剛開始工作時_真空足夠_工作一段時間後_真空不足而造成執行器無法動作；雙向流動電磁閥性能不良或線束斷路_造成模式真空執行器不工作_出風模式失效；真空電磁閥電源不正常；空調控制模塊性能不良、電源線或接地線不正常.本例故障的特殊在於出風模式異常但空調壓縮機能夠正常運轉_也就是說點火開關供電不足只對空調系統的部分功能造成了影響_這種問題可以這樣解釋：汽車控制模塊的工作電壓一般在9～16V之間_在此范圍內_控制模塊還是可以工作的_例如空調控制面板顯示正常_開關及按鍵有正常反應_空調壓縮機運轉等.但對於真空電磁閥_電壓不足則會造成吸、拉不到位.當幾次風向切換後_這種問題就會愈加嚴重_出現空調出風不能正常切換的故障現象.此類故障常規的檢修方法如下：
    1）核對空調控制模塊與5個真空電磁閥之間的線路、真空電磁閥與真空執行器之間的真空管.若不正常_則進行檢修及更換.
    2）檢查真空執行器及真空管路的密封性.視情更換損壞的部件.
    3）起動發動機_人為將真空電磁閥模塊的4號端子接地_檢查內外循環風門是否動作.若不動作_則檢查再循環電磁閥、空氣入口真空執行器及真空管路.
    4）檢查真空電磁閥模塊的6號端子電壓_正常時應為蓄電池電壓_否則檢查供電線路及相關部件.

關鍵詞：君威