別克新君威轎車開啟空調後無冷風吹出

    一輛行駛裡程約8萬km的 2009年上海通用別克新君威2. 0L轎車.客戶反映：該車開啟空調後無冷風吹出.
    檢查分析：接車後_打開點火開關_儀表自檢正常_駕駛人信息中心提示正常.空調控制面板上各功能鍵均可正常操作_觀察各項信息顯示正常.按下空調控制面板上的A/C鍵_面板上雪花狀提示信息正常顯示_但是壓縮機不工作.通過以上的初步檢查_分析造成壓縮機無法工作的原因_除可能存在壓縮機自身的原因外_還與空調系統啟用條件有關.由於新君威的空調系統控制方式與以往別克車型略有不同_因此在進行故障檢修之前有必要簡要了解該車型空調系統工作方式及啟用條件.
    新君威2.0 L轎車采用C68全自動單區空調系統_主要部件包括：空調系統控制單元、溫度傳感器（（10個）、空調壓力傳感器以及空調控制面板.發動機控制單元與空調控制單元之間的通信通過GMLAN總線進行_空調壓力傳感器信號先發送給發動機控制單元ECM、ECM通過低速GMLAN總線將該信號發送給空調控制單元.空調控制面板與空調控制單元之間的通信通過LIN線進行.空調控制單元接收到空調請求信號後_將此請求通過GMLAN總線發送給發動機控制單元_發動機控制單元根據動力系統工作狀況_通過GMLAN總線對空調控制單元的請求做出回應_空調控制單元根據此信息實現對空調壓縮機離合器的控制.
    通過空調系統控制原理圖（圖1）可以看出_空調系統的正常工作不但需要空調控制單元有正確的信號輸入與輸出_而且還需要滿足有正確的信號輸入到ECM.由於該車大量采用車載網絡通信_故障原因有可能發生在普通線路_也可能發生在網絡通信方面_故障看起來顯得較為復雜.但也正是因為采用了車載網絡通信系統_所以該車型對控制單元和線路信號的監測比較全面_輸入信號和輸出信號都可以在故障診斷儀上以故障碼和數據流的形式體現出來.本著由簡到繁、由外到內的維修思路_首先連接故障診斷儀GDS進行輔助檢查_發現系統存在故障碼B3938（壓縮機控制回路開路）.為進一步驗證故障碼提示的准確性_查看發動機系統數據流中與空調有關的數據_發現數據流中顯示已經接收到空調請求信號_空調壓縮機離合器繼電器指令已開啟.通過對數據分析可以看出_空調壓縮機離合器繼電器指令已開啟說明了ECM與空調控制單元單元接收到的輸入信號正常_控制單元之間的通信正常_空調控制單元已經做出了接通壓縮機離合器的指令.由此看來_故障碼的提示是正確的_故障應是壓縮機離合器到空調控制單元之間電路開路.

    查閱空調壓縮機離合器控制電路圖_如圖2所示_根據電路圖檢查_發現壓縮機離合器線圈插頭A腳電源線無供電.對該線路進行逐段測量發現_位於左側A柱附近線路插接器X200的65號腳與壓縮機離合器線圈插頭A腳之間電阻為無窮大_根據測量的結果可以判定該段線路已經開路.為進一步確認開路是發生在X200至P4VAC控制單元_還是發生在插接器X200至壓縮機側_決定打開插接器X20.進行測量_在打開X200後發現65號腳插針已經歪斜_並沒有和插孔連接在一起.

    故障排除：修復損壞的針腳後_空調系統恢復正常.

關鍵詞：君威