大眾途銳加速行駛時換檔沖擊力大

    一輛配置4.2L V8發動機和日本愛信公司生產的TR-60SN（大眾命名為09D）型6前速手／自一體自動變速器的2005年進口大眾途銳.該車初進廠時_車主描述：一般正常駕駛時_自動變速器換檔平穩性非常好_但在深踩加速踏板加速行駛時_換檔沖擊力比較大.經維修技術人員路試得出結論：所謂的深踩加速踏板加速換檔沖擊_實際上是變速器在執行強迫降檔時沖擊以及升檔時沖擊_特別是變速器在4、5、6檔之間（6-4檔、5-3檔以及4-5檔）的切換較為明顯.
    維修經過：其實像09D變速器的這類故障_一般都是閥體中的壓力調節閥磨損_導致作用在離合器上的壓力有時調節得不正確.因此在離合器切換時_作用的壓力過大_能明顯感覺出換檔沖擊.解決方案就是更換閥體並作自適應（圖1）.但該車在此次維修中並沒有直接更換閥體_原因是考慮到這種沖擊已經在使用中持續一段時間了_因此決定解體維修_其目的就是通過徹底解體來檢查機械部件是否在沖擊過程當中出現問題.

    解體變速器後的確發現了問題.由於長時間的沖擊_導致前進檔離合器內轉鼓被摩擦片沖擊出很深的溝槽來（圖2）_這樣一來_當離合器接合或釋放時_摩擦片在轉鼓上的運動就會顯得不靈活_從而可能會導致其他故障的出現_但短時間使用影響應該不大.

    因此_該變速器在整個維修中更換了閥體、前進檔離合器內轉鼓（是舊件_因為買不到新件）以及小修包、濾清器、油底墊.組裝完畢後裝車_添加專用型ATF_進行路試（路試前_利用診斷儀將電控系統的原始數值進行了清零）.剛開始_試車換檔及掛檔均存在不同程度的沖擊_不過經過一段時間的道路自適應_換檔變得平滑無沖擊_同時深踩加速踏板行駛_讓變速器實現強迫降檔功能時_也沒有任何沖擊感和頓挫感.但正當准備交車時新的問題卻出現了：再次試車過程中發現變速器與分動箱連接處嚴重漏油（ATF）.
    為什麼會出現這種結果呢？一切操作都是按照要求一步一步進行的_而且ATF的加注量也符合標准.當把分動器從變速器上抬下來一眼就看到問題了：原來是變速器輸出軸油封掉下來了（圖3）.仔細檢查油封本身並沒有損壞_但考慮還是把修理包裡的新油封更換上（解體維修時這個油封沒有換）.再次安裝完畢後_添加缺少的ATF並進行路試_沒想到剛一出廠_變速器剛剛執行4檔時漏油現象再次出現.再次將分動箱抬下來_結果發現輸出軸油封又掉下來了.

    是什麼原因導致這個油封頻繁掉下來呢？是油封質量問題還是另有其他問題？在接下來的分析和檢查過程中_並沒有直接發現疑點_但對比新舊油封還是很明顯地發現原車油封（舊的）要好於修理包裡面的油封_於是再次小心翼翼把原來的油封安裝到正確位置（安裝時內外徑的松緊程度感覺上還可以）_為了防止再次出現問題_油封安裝完畢後又在其外部邊緣塗了一些固定膠（原則上是不允許的也沒有必要）.

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關鍵詞：途銳 換檔沖擊