檢修斯柯達明銳發動機無法啟動故障

一輛行駛裡程約5500km _配置了1.8L TSI發動機的10年款斯柯達明銳轎車.

車主反映：車輛在行駛過程中發動機自行熄火_滑行至路邊再次啟動_但發動機再也打不著火了.最後車輛只能通過電話救援拖進了當地的斯柯達特約維修站.

故障診斷：維修站的維修技師啟動該車_有點著火啟動征兆_但是不能正常啟動.維修人員判斷發動機供油系統可能有問題_於是在低壓管路接上燃油壓力表_再次啟動發動機_燃油壓力在680kPa左右_屬於正常范圍之內（啟動時低壓正常油壓400~700kPa）_又檢測了燃油系統的高壓部分_發現燃油壓力在4000kPa左右_也屬於正常范圍.

維 修 人 員 通 過 專 業 診 斷 儀VAS5052 讀取發動機故障碼_故障信息沒有記錄_電器元件的故障幾率不大.懷疑發動機汽缸壓力有問題_於是檢測了發動機汽缸壓力.發動機 4個汽缸壓力都在 1100kPa 左右_汽缸壓力正常.拆卸下的火花塞有汽油浸濕的痕跡_看來噴油系統還是正常的.維修人員反思還是點火上的問題_有可能點火正時或配氣相位出現了故障_導致汽缸內的可燃混會氣不能被正常點燃.由於斯柯達明銳 1.8L TSI發動機采用了獨立點火模塊_維修人員在每個點火線圈插上火花塞並正常接地_啟動發動機時每個火花塞都能按點火順序跳火.

現在_故障原因基本能確定點火、噴油與氣門開閉之間出現了時間差_但不知哪裡出現了問題_維修人員陷入了困境.如果檢查配氣機構的話勢必將分解發動機_一則工作量很大_二則畢竟新車剛開了 5000km_客戶那邊很難交代.

維修人員從電控發動機啟動原理來分析_電控發動機啟動時依靠冷卻液溫度信號和轉速信號作為噴油與點火的主控信號_啟動後以發動機轉速信號與空氣質量信號作為噴油與點火的主控信號.現在發動機有啟動征兆但無法正常啟動、無故障碼_基本認定上述3個信號中肯定有一個出現問題.先讀取冷卻液溫度傳感器數據_信號正常_再利用電吹風模擬進氣流讀取空氣流量傳感器數據_信號也正常.

最後_維修人員檢測發動機轉速傳感器時_發現了問題_轉速傳感器的信號波形發生了異常偏差.經檢查_傳感器探頭表面無損壞、無裂紋_連接曲軸的轉速信號輪有斷裂現象_看來問題就在此.

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關鍵詞：無法啟動