檢修大眾帕薩特B5無法啟動故障

一輛行駛裡程約75200KM的07款大眾帕薩特B5 1.8T轎車.車主反映：該車的汽缸進水_大修時對該車空氣濾芯、空氣流量傳感器、配氣機構等進行維修或更換後_該車出現發動機啟動時_需要啟動三四次才能著車_一旦著車_發動機運行時間不長就會自動熄火_排氣管伴有“突突”聲.

接車後用原廠V.A.G1552故障診斷儀的02功能查故障存儲_故障碼為00515_故障碼含義是凸輪軸位置傳感器故障.更換一個凸輪軸位置傳感器_清除故障碼後試車_發動機很容易啟動_啟動後不久又自動熄火_發動機又出現啟動困難故障_讀取故障碼_故障碼仍為00515.

用示波器檢查點火系統_結果高壓有火.接上燃油壓力表_接通點火開關_測得油壓為300kPa_正常；拔下第一缸噴油器插頭_用專用檢測工具1527接在插頭上_啟動發動機_查看工具上的發光二極管.發光二極管閃亮_說明噴油器工作正常.然後拆下正時帶罩_檢查正時同步帶的安裝是否正確_結果曲軸正時同步標記和凸輪軸的正時同步標記全部對齊.最後檢查汽缸壓力_測量結果為750kPa左右_且4個汽缸基本相同.

於是初步判定_故障可能是因正時同步帶安裝不當造成的.由於正時同步帶的錯齒造成活塞與氣門撞擊而使氣門彎曲_致使汽缸壓力建立不起來_發動機不能啟動.

拆下汽缸蓋進行檢查_發現4個汽缸各有1個進氣門已彎曲(每個汽缸的3個進氣門中_中間的那個傾角最小的進氣門最易發生撞擊、彎曲)_每個汽缸的2個排氣門與活塞也有明顯的撞擊痕跡.為了安全起見_修理時將進、排氣門和液壓挺柱全部換掉.氣門研磨後_安裝好氣門彈簧用汽油對氣門與氣門座的密封性進行檢查_全部符合要求.為判斷氣門與活塞發生撞擊時連桿是否產生彎曲_又對活塞運行到上止點的位置高度進行了檢查_結果各缸高度相等_不存在連桿彎曲的現象.

經過以上檢修後_按照上海大眾維修手冊的說明要求_對正時同步帶_進、排氣凸輪軸和凸輪軸驅動鏈進行了安裝.安裝完畢後啟動發動機_故障仍然沒有完全排除_但是故障碼消失.於是又對照維修手冊從頭進行檢查.

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關鍵詞：無法啟動