分析大眾波羅(POLO)轎車的結構特點

1. 上海大眾波羅（POLO）轎車的結構特點

上海大眾波羅（POLO）轎車被認為是中檔乘用車的佼佼者_現有兩廂和三廂2種車型_分別配備1.4L 16氣門和1.6L 8氣門橫置發動機.

（1）發動機管理系統.上海大眾POLO 轎車的發動機分為 AHW 和AJV2 種型號_均安裝 Magneti Marelli4AV 發動機管理系統_采用電子節氣門_由壓力傳感器（進氣溫度傳感器集成在其中）檢測進氣量_並設置了廢氣再循環系統.全車裝備了 14 塊微電腦_他們通過CAN 網絡傳輸信號_能進行汽車的負荷管理_對車內燈、燃油泵、風窗玻璃刮水器、車外後視鏡和後窗加熱器等進行自動控制_可以有效地防止蓄電池虧電.

（2） 變速器.上海大眾波羅

（POLO）轎車分為手動和自動兩種變速器.其中采用 001 型自動變速器的上海大眾 POLO 轎車設置有“Eco/Sport”（或者“Eco/Power”）換擋模式開關_在變速器控制單元（J217）內存儲有動態換擋程序_由加速踏板的運動狀態激活_使換擋點在經濟模式與運動模式之間切換.如果 J217 檢測到加速踏板被急速踩下_則選擇Spor（t運動）模式；如果加速踏板被緩慢踩到某位置或者停止在某個位置_則選擇 Eco（經濟）模式.

（3）空調系統.POLO 轎車開始采用半自動空調系統_可以選裝全自動空調系統.壓縮機為外部調節壓縮機_型號是 Denso 6SEV 12C_德國原裝.POLO 轎車壓縮機的特點是始終由 V 形帶驅動_而不是由電磁離合器控制.另外_為了使壓縮機在制冷劑洩漏的情況下不致於損壞_該壓縮機具備“內部油循環”功能.近期的上海大眾波羅轎車采用可變排量式空調壓縮機_沒有電磁離合器.

（4）防盜系統.波羅轎車采用第代電子防盜系統_它的特點是防盜控制單元與組合儀表控制單元集成在一起_成為儀表防盜控制單元.使用故障診斷儀檢測電子防盜系統時_只能輸入地址碼“17”從儀表系統進入_而不能輸入地址碼“25”從防盜系統進入.另外_豪華型POLO轎車帶有中控門鎖_舒適型波羅轎車不配備中控門鎖 （例如2002款上海大眾POLO轎車配備手動變速器和兩前門電動車窗_沒有中控門鎖功能）.

（5）組合儀表.POLO 轎車的組合儀表具有多功能顯示器_指示燈采用發光二極管照明.如果更換了組合儀表_必須將它與車上的其他控制系統進行匹配_否則無法使用.

（6）輪胎氣壓監控系統.POLO轎車可以選裝RKA 輪胎監控顯示系統_它是ABS 控制單元（J104）中的一個軟件模塊_沒有自己的診斷地址碼_但是能夠識別某個輪胎的緩慢失壓_由組合儀表上的輪胎壓力警告燈顯示出來.同時_在副儀表板上有一個按鍵_它用於適配輪胎壓力_在更換輪胎或者完成底盤修理工作以後_將輪胎氣壓監控系統調整到與新輪胎相適應的狀態.

2. 電子節氣門指示燈點亮的原因分析

電子節氣門（EPC）指示燈經常點亮_是上海大眾波羅（POLO）1.4L轎車的一種常見的故障現象_有時卻查不出實質性故障.但是只要清除故障代碼_EPC 指示燈會短時間熄滅_但是實際故障並沒有排除掉.

電子節氣門實際上是一個系統_它包括節氣門位置傳感器、節氣門控制單元、EPC 指示燈以及發動機控制單元等所有用於確定、調整及監控節氣門位置的零部件.

波羅（POLO） 轎車電子節氣門（EPC） 指示燈點亮的原因大致有以下幾方面：

（1）進氣系統、曲軸箱通氣裝置存在洩漏.

（2）節氣門髒污.連接故障診斷儀進行檢測_會出現故障碼“17550”（低於負載紀錄值界限）_或者同時出現故障碼“17550”和“17961”（高度傳感器吸風管壓力信號比例不可靠）.此時可以清洗節氣門_然後執行01-04-060_做基本設定.

（3）電子節氣門系統中的某個部件或線路存在故障_包括制動開關失常_因為制動開關是電子節氣門控制系統的一個組成部分.

（4）氣缸壓縮壓力過低.

（5）機油添加過多_因為過多的機油可能影響混合氣的濃度.

如果通過以上檢查證實沒有問題_EPC 指示燈仍然點亮_則需要通過刷新發動機電控單元來解決———如果原來為“4837”或“4449”（手動變速器）_可以改為“6512”；如果原來為“4838”或“4378”（自動變速器）_則改為“6513”.

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