大眾途安車安全帶指示燈常亮

    一輛行駛裡程僅有2000km_配置1. 8T渦輪增壓發動機_匹配6檔手自一體變速器的2010年上海大眾途安轎車.客戶反映：該車安全帶指示燈常亮.

    故障分析：上海大眾途安轎車安全帶報警系統的控制過程是：駕駛人側或前排乘客側安全帶如果沒有系好_打開點火開關時_儀表板上的安全帶警告指示燈K19亮起；系好時_儀表板上的安全帶指示燈熄滅.前排乘客側座椅還有一個座椅占位傳感器_當前排乘客不系安全帶時_指示燈K19亮起_車輛在行駛過程中會出現“嘀嘀”的報警聲_提示乘客系上安全帶.
    結合故障現象_根據以往維修此類故障的經驗_分析導致該故障的原因有可能是安全帶開關損壞造成的_但是考慮到客戶購車時間不是很長_安全帶開關損壞的可能性不大.經過與客戶溝通得知_買車時故障未出現_只是在汽車美容店加裝完地膠以後才出現的此故障.
    在不系安全帶的情況下打開點火開關_儀表板上的指示燈K19亮起；系上駕駛人側安全帶_指示燈K19熄滅.當前排乘客側座椅上有人且不系安全帶時_指示燈K19沒有亮起_無人時安全帶指示燈K19反而亮起_亮起時系上安全帶_指示燈也沒有熄滅（正常情況下前排乘客側座椅有人_但不系安全帶時_指示燈K19亮起_系上安全帶指示燈熄滅）.查看電路圖得知_安全帶指示燈受安全氣囊控制單元控制.
    接下來使用上海大眾專用車輛診斷儀VAS5051 B_對安全氣囊控制單元進行故障查詢_未發現故障碼_進入讀取測量數據塊功能_檢查座椅占位傳感器和安全帶開關的功能是否正常_其顯示組在第三顯示組.第三顯示組有四區_由上到下含義依次為：第一區_前排乘客側座椅占位傳感器顯示正常狀態；第二區_駕駛人側座椅占位傳感器顯示未安裝；第三區和第四區_分別是駕駛人側和前排乘客側安全帶開關的狀態.駕駛人側安全帶系上或解開_第三區安全帶開關的狀態分別變為“是”或“否”_通過觀察第三區的含義可以判斷駕駛人側安全帶開關沒有故障.當前排乘客側安全帶系上或解開時_第四區都是顯示“否”.
    是什麼原因導致安全氣囊控制單元認為沒有系安全帶呢？可能是安全帶開關損壞或線路中存在短路.檢查座椅占位傳感器的功能是否正常_當前排乘客座椅有人時_座椅占位傳感器的數據沒有變化_前排乘客側座椅上沒人時_第四區的“否”竟然變為“是”.難道是安全帶開關的線束被擠住了_考慮到途安轎車的線束布置比較規范_線束不會輕易被擠斷.
    現在維修進入了僵局_這時想到故障是在該車加裝完地膠後出現的_有可能是在加裝地膠拆裝座椅時_安全帶開關的線束插頭和座椅占位傳感器的線束插頭互相插錯.將座椅調節到最高位置_檢查線束的插頭.查看電路圖得知_安全帶開關和座椅占位傳感器的插頭都是連接安全氣囊控制單元和連接接地線的_兩個插頭插錯不會給安全氣囊控制單元造成故障.嘗試將兩個插頭調換_檢查安全帶指示燈和讀取車輛數據塊中的功能_經過檢查_功能均正常.
    故障排除：將安全帶開關和座椅占位傳感器的插頭調換.
    回顧總結：造成此故障的原因是由於安全帶開關和座椅占位傳感器的線束插頭相互插錯導致的_將安全帶系上時_安全氣囊控制單元誤認為座椅已經坐上人_當座椅有人時控制單元認為沒有系上安全帶_就激活了安全帶指示燈_當座椅上的人離開時_控制單元認為系上了安全帶就關閉了指示燈.

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