大眾寶來1.8插上活性炭罐電磁閥插頭後無怠速

一輛大眾寶來轎車.該車裝用1. 8L發動機_不帶渦輪增壓.故障現象為：插上活性炭罐電磁閥插頭後怠速熄火.

    此車在其他修理廠做保養後出現了一個奇怪的故障_就是發動機無法怠速運轉_但拔下活性炭罐電磁閥與進氣管之間的管子後_發動機可以怠速運轉.．經與駕駛人溝通_得知_在上次保養時_清洗了節氣門_因為火花塞孔內漏機油_還更換了氣門室蓋墊_之後便出現了上述故障.

    3）故障診斷：用解碼器讀取故障碼_顯示“制動燈開關故障”_無其他故障碼.經過分析認為此故障碼與怠速沒有關系_暫時不予考慮.用解碼器讀取發動機系統中的數據流_得到相關的關鍵組的數據流_見表1-1.

 

組號

一區

二區

三區

四區

1

760r/min

99 ℃

2.3%

00111111

2

760r/min

20.3%

4. 5ms

3.g/s

3

一1、6%

1.5～1. 480V

 

 

 

    從表上的數據看_因為噴油脈寬為4. 5 ms（正常情況下為3.8-4. 0ms )_懷疑此車混合氣濃_用萬用表測量怠速狀態下空氣流量計信號線上的電壓為1.35-1. 365V_當把管子插上後_變成1. 5V_並且此管要慢插才不至於熄火_如果猛地一下插上_則發動機會熄火.

    根據以上的測量值_結合以前的維修經驗_認為此車的空氣流量計損壞（正常情況下空氣流量計的信號電壓在熱車狀態下為1. 4V）_定購一新空氣流量計_到貨後_換用新空氣流量計_把活性炭罐電磁閥的管子插上後_起動著車_發動機怠速正常_數據流中空氣流量的讀數變成了2.4-2.7g/s_開空調後為4.1g/s_從數據流上看恢復正常_試車_發動機也工作正常_到此_故障排除.

    4）總結：因為空氣流量計損壞後_其輸出空氣流量信號電壓偏高_發動機控制單元收到此錯誤的信號後_增加噴油器的噴油脈沖時間_造成混合氣過濃_使發動機怠速無法正常工作_當拔下炭罐電磁閥的管子後_因為有一部分空氣不經過空氣流量計的計量_相比較而言_混合氣濃度變稀_但正是這“偏稀”的混合氣_對於發動機實際工況來說卻是“合適”混合比的混合氣_使發動機可以怠速著住車.在更換空氣流量計後_其輸出到發動機控制單元的空氣流量信號與實際進人發動機的進氣量一致_所以發動機恢復正常_故障排除.

相關故障：大眾新寶來怠速抖動故障

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