大眾寶來後排感到車尾橫向擺動

    一輛大眾寶來1.8轎車_該車由於交通事故車尾及左後翼子板被碰撞過_钣金、漆工修理完工後_路試時_當車速高於60km/h時_坐在後排明顯感到車尾橫向擺動.
    檢查：先用鋼卷尺簡單測量一下_前輪前束為0mm_後輪前束為－8mm_左右軸距相同.使用四輪定位儀測量_前輪定位數據正常_以下是後輪定位數據.
    後輪外傾角：左後輪－1.0°_右後輪－1.61°（標准值－1.28°～－1.62°）.
    後輪前束：左後輪－1.94°_右後輪0.08°（標准值－0.25°～－0.08°）.
    後輪總前束：－1.86°（標准值0. 16°～－0.50°）.
    後輪推進角：－1.01（標准值0.00°）.
    後輪總前束計算方法是將兩後輪前束相加.後輪推進角計算方法是：當兩後輪前束的符號相同（同為＋或同為－）時_用大的數值減去小的數值_然後除2;當兩後輪前束的符號不同時_則將兩個數值取絕對值後相加_然後除2_符號與大數值的相同.以上標准值是四輪定位儀生產廠家輸入計算機中的數值.
    分析：通過後輪定位和計算後輪推進角找到了故障原因_由於左後輪前束不正確_導致後輪推進角不正確_汽車在行駛過程中造成後輪對車身產生一個向左側推的橫向分力_所以引起車尾發生橫向擺動.車尾遭遇碰撞使得後橋承重梁向內側變形_引起左後輪外傾角與後輪總前束失准_此前做四輪定位時對後輪定位的作用認識不夠_只調整前輪定位_對顯示屏上的後輪定位數據沒有理睬.
    排除：將汽車固定在車身校正台上_將後橋承重梁左邊的縱向臂向外拉動_然後測量後輪定位.向外拉動一次後_汽車開上四柱舉升器測量定位_仍差一點_再拉動一次又經測量_使後輪定位數據恢復正常.經路試發現_車尾擺動現象消失.

關鍵詞：寶來 後橋扭轉梁 變形