分析及檢修豐田卡羅拉自動空調結構

1 自動空調系統的基本組成及各主要部件的作用

1.1 基本組成

豐田卡羅拉自動空調主要由空調ECU （空調放大器）、 傳感器 （主要有加熱器控制面板總成、 空調壓力傳感器、 蒸發器溫度傳感器、 陽光傳感器、車內溫度傳感器、 環境溫度傳感器） 以及執行器（進氣伺服電動機、 通風伺服電動機、 空氣混合伺服電動機、 鼓風機電動機、 3個PTC加熱器繼電器、空調壓縮機電磁控制閥、 後除霧器） 等組成. 豐田卡羅拉自動空調主要元件位置如圖1所示.

1.2 主要元件的作用

1） 空調ECU 空調ECU又稱空調控制器. 控制器總成上的鍵是控制器的輸入裝置. 控制器首先接收來自車內溫度和外界溫度傳感器的輸入信號_ 然後根據來自傳感器和控制器總成上各鍵的輸入_ 輸出用於控制壓縮機、 電磁離合器、 暖風加熱器、 熱水閥等的工作狀況_ 以及模式門位置的信號.

2） 車內溫度傳感器 車內溫度傳感器是根據內置熱敏電阻的變化檢測車廂溫度_ 並發送信號至空調ECU.

3） 環境溫度傳感器 環境溫度傳感器是根據

內置熱敏電阻的變化檢測車外溫度_ 並發送信號至

空調ECU.

4） 蒸發器溫度傳感器 通過蒸發器的冷氣溫度引起蒸發器電阻發生變化_ 蒸發器溫度傳感器將其轉換為電信號並將其輸出到空調ECU_ 並依此來控制壓縮機電磁離合器的結合或斷開.

5） 陽光傳感器 陽光傳感器是一個光敏二極管_ 利用光電效應把陽光照射量變化轉換為電信號_ 並將其輸出到空調ECU_ 用來調整空調吹出的風量與溫度.

6） 空調壓力傳感器 空調壓力傳感器檢測制冷劑壓力_ 並將其以電壓變化的形式輸出到空調ECU中.

7） PTC加熱器 此車的自動空調是采用半中央位置空調單元_ 其蒸發器和加熱器芯均位於車輛的縱向位置. 采用RS （創新超纖細結構） 蒸發器的頂部和底部均置有水箱_ 且采用微孔管結構使蒸發器更薄_ 確保了熱交換效率_ 將溫度分配均勻.

加熱器芯上部裝有3個PTC加熱器 （圖2）_ PTC加熱器由PTC元件、 鋁散熱片和銅片組成. 對PTC元件供電時_ PTC元件產生的熱量使通過此單元的空氣變暖. 空調ECU 根 據 冷 卻 液溫度、 發動機轉速、 空氣混合設置 和 電 氣 負 載（交流發電機功率比 ） 來 控 制 PTC加熱器的開關功能 _ 工 作 的 PTC加熱器的數量隨水溫改變_ 如圖3所示.

8） 空調壓縮機 空調壓縮機是按照空調冷卻負載改變其容積的持續可變容積型_ 由軸、 接線板、 活塞、 滑蹄、 曲柄室、 氣缸和電磁控制閥組成（圖4）. 采用了按需求控制吸入壓力的電磁控制閥.曲柄室與吸氣通道相連_ 電磁控制閥安裝在吸氣通道 （低壓） 和排放通道 （高壓） 之間 （圖5）.根據空調ECU的信號_ 電磁控制閥以占空比控制的方式進行工作. 電磁控制閥閉合的時候 （電磁線圈通電）_ 會產生一個壓差_ 曲柄室內的壓力降低. 然後_ 作用在活塞右側的壓力將高於作用在活塞左側的壓力_ 這樣就會壓縮彈簧並傾斜接線板.因此_ 活塞行程增加且排量增加 （圖6）. 電磁控制閥打開 （電磁線圈不通電） 時_ 壓差消失. 然後_作用在活塞左側的壓力將變得與作用在活塞右側的壓力相同_ 因此_ 彈簧伸長且消除接線板的傾斜.從而_ 活塞有小的行程且排量減少 （圖7）.

1 2 3 

關鍵詞：