豐田凱美瑞轎車發動機無法啟動

    一輛行駛裡程約7萬km的廣汽豐田凱美瑞200G轎車.用戶反映：該車在正常行駛途中發動機突然熄火_熄火後無法起動.了解得知_該車半年前停在高壓線變壓器下_被雷擊中過_曾換過1個120AALT熔絲.

    接車後：驗證故障現象.測量蓄電池電壓_正常；起動發動機_發動機無法起動_檢查儀表_燃油表反映燃油不短缺_但同時發現儀表板上無檔位顯示.連接IT-II檢測_發現無法與車輛通信.結合客戶的故障描述_於是把檢查重點放在發動機控制系統電路方面.打開發動機室蓋_用萬用表測量EFI MAIN熔絲、EFI 1號、EFI 2號和EFI 3號熔絲_均正常.測量EFI MAIN和EFI 1號熔絲兩端均有電_而EFI 2號和EFI 3號熔絲連接_然後再與EFI 2號和EFI 3號熔絲連接.EFI MAIN熔絲線束代碼為1E_在發動機室繼電器盒內（EFI繼電器也在其中）.拆開發動機室繼電器盒_發現IE線束插接器嚴重腐蝕_端子12上的黃色線斷開_PD – E插接器的端子7嚴重腐蝕.由電路圖可知：蓄電池電源由EFI MAN熔絲（即IE插接器端子12上的黃色線）→EFI繼電器→EFI2號和EFI3號熔絲→發動機ECU_而此時由於電路斷路_發動機缺少“+B”和“+2”電源_因此發動機無法起動_儀表板上也無檔位顯示.

    故障排除：找來1根導線連接IE線束插接器的端子12與PD-E插接器的端子7_儀表板上的檔位顯示正常_起動發動機試車_發動機運轉正常.連接IT-II_通信正常.由於該車曾被撞擊過_導致線束腐蝕嚴重_因此需要更換線束.新線束安裝完畢後試車_發動機運轉正常_上述故障排除.

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