本田飛度行駛時熄火、之後無法啟動著車

    一輛行駛裡程約4萬km的本田飛度轎車.用戶反映：啟動該車輛時起動機運轉正常_但發動機無法著車.

    接車後：對燃油供給系統進行檢查_打開點火開關_能夠聽到燃油箱中的燃油泵運轉聲_說明線路連接正常.測量燃油壓力_在標准值范圍內_說明故障與燃油供給系統無關.

    對點火系統進行檢查_該發動機采用I- DSI點火系統（智能型獨立雙點火系統）_每個氣缸配置兩個點火線圈（前部點火線圈和後部點火線圈）和兩個火花塞.取下1缸前部點火線圈_拆下火花塞_發現火花塞電極粘有燃油.將所有火花塞拆下來_處理干淨後試車_故障依舊.將火花塞插入點火線圈放在氣缸蓋上接地_起動發動機_火花塞沒有跳火_說明點火系統有故障.拔下1缸前部點火線圈的3針線束插頭_打開點火開關_測量電源端子電壓_結果沒有蓄電池電壓.點火線圈的拆裝方法見圖19.

    檢查全車熔絲_發現駕駛人側熔絲盒內的14號、15號熔絲燒斷.14號熔絲是前部點火線圈的供電熔絲_15號熔絲是後部點火線圈的供電熔絲.換上新的熔絲_這兩個熔絲又燒斷了_說明點火線路存在短路故障.用萬用表檢查14號、15號熔絲插座_發現電源插腳對地短路.檢查供電線路連接情況_沒有發現問題.將所有點火線圈的線束插頭拔下來_熔絲插座的短路現象消失.逐一檢查8個點火線圈（4個前部點火線圈和4個後部點火線圈）_結果發現3缸的前部點火線圈和後部點火線圈均短路損壞.更換損壞的點火線圈_14號、巧號熔絲不再燒斷.起動發動機_發動機有初爆聲_但還是運轉不起來.進行跳火試驗_高壓火正常.

    使用診斷儀對發動機系統進行自診斷_沒有故障碼.查看發動機工作數據_發現起動時發動機轉速只有80 r/min左右_而實際的發動機轉速要比該轉速高得多.發動機轉速信號是由曲軸位置傳感器提供的_接下來對曲軸位置傳感器進行檢查_發現該傳感器的端部有明顯的磨損痕跡.曲軸位置傳感器是磁感式傳感器_與曲軸觸發輪之間應有一定的空氣間隙_否則無法產生信號.懷疑曲軸觸發輪有問題_決定拆除油底殼進行檢查.舉起車輛_發現鋁質的油底殼曾經因撞裂而修補過.放掉機油_拆下油底殼_發現曲軸觸發輪碎裂.曲軸更換觸發輪_裝好抽底殼_更換機油_試車_故障徹底排除.

    曲軸觸發輪雖然碎裂但沒有完全失效_起動時仍然能夠輸出信號_但信號異常.點火系統雖然能夠點火_但點火間歇性中斷或點火時刻不正確_導致發動機無法運轉起來.另外_從發動機數據流中可以看出_發動機控制模塊能夠收到曲軸位置傳感器信號_因此不會設定相關故障碼_發動機故障燈沒有異常點亮.

關鍵詞：飛度 熄火 無法啟動