奔馳車系1 -2擋、3-2擋和2-1擋時換擋質量不好

    車型：帶自動變速器722.9的所有車型.
    故障現象：1-2擋、3-2擋和2-1擋時_換擋質量不好.
    故障診斷：換擋機構未最佳調校或制動器B1上有機械損壞.
    故障排除：
    （1）追蹤投訴並用Star Diagnosis確認涉及的換擋機構.
    （2）打印調校數據.
    （3）用DAS診斷儀再調校被投訴的換擋機構.
    提示：降擋時車輛應在不制動的情況下滑行_以進行調校.升擋時車輛應在有效的扭矩范圍（DAS診斷儀中扭矩顯示的綠色區域）內行駛和換擋.如果投訴排除_則處理到此結束.
    如果調校後投訴1 -2擋或-2擋有不舒適感仍然存在_則比較調校行駛前後的調校值.如果換擋機構充油時間值接近－20循環的負極限值（－15和－20之間）_而通過繼續調校後進一步向負值變化_則可能是以下原因：
    （1） B1或B3的回位彈簧的卡圈未按規定安裝.
（2）離合器片機械扭曲.可以通過將其放到平面上識別出離合器片無法平整貼在平面上_而是略微彎曲.
    兩項都要檢查.
    如果情況為（1）：
    ·分解B1和B3的多片式制動器_然後拆卸、安裝和更換卡圈及盤簧
    提示：因為有2種不同型號的多片式制動器_因此必須確保卡圈正確配置（見附錄和零件表_離合器片支架內側／外側有識別凹槽）.
    見WIS中的檢測／維修工作：AR27. 50-P-0870W和AR27. 50-P-0890 W
    組裝時確保正確定位防扭轉鎖（見附錄：軸承的防扭轉鎖的正確位置A）.
    ·完全復位調校數據
    ·如果在操作之後仍然存在換擋質量投訴_則必須在其他的工作步驟之前先調校相應的換擋機構
    如果情況為（2）：
    ·更換B1的離合器片、盤簧和卡圈
    ·完全復位調校數據
    ·如果在操作之後仍然存在換擋質量投訴_則必須在其他工作步驟之前先調校相應的換擋機構零件如表1所示.