寶馬525i乘用車在減速滑行時發動機喘抖，無故障代碼

一輛寶馬525i乘用車（自動變速器）．啟動及低、中、高檔行駛都正常_只是在減速滑行時發動機喘抖_接近停車時更明顯_無故障代碼.該故障與燃油泵磨損、油管及燃油濾清器堵塞和燃油壓力調節器故障等十分相似_清洗r油管和噴油器_更換了燃油壓力調節器、燃油泵和燃油濾清器_但故障依舊.在運行中減速滑行時測試燃油壓力也正常.懷疑是自動變速器故障_經系統測試_但沒發現問題.首先還從燃油系統開始檢查.在確認了更換的部件都是正廠產品．燃油壓力也正常以後_拆下噴油器支架_接通啟動機觀察噴油器工作情況_結果發現第3缸噴油器只是滴油_不霧化_而其他五個缸的噴油器霧化均較好.更換一組噴油器後_故障排除.

據分析_5系寶馬乘用車將6只噴油器分為兩組_第1、3、5缸為一組_第2、4、6缸為另一組_由MCU控制各噴油器噴油．MCU同時計算空氣流量、發動機轉速、發動機負荷和加速等信息_給出一個合適的燃油脈沖寬度_精確地控制噴油量.噴油器正常工作對於發動機的運轉工況是十分重要的_噴油器工作不良能引起的故障現象很多_如無法啟動、怠速轉速不良、怠速熄火、發動機動力不足及減速滑行時發動機喘抖等.

若故障屬線路開路或短路．MCU會設定16號與17號故障代碼_表明兩組噴油器控制有問題；若屬機械故障．則無故障代碼可循.由於是六缸發動機_當一個缸的噴油器工作不良時_怠速或正常行駛工況下無明顯缺缸反映_只有在減速滑行時才顯露出來.另一方面自動變速器本身沒有故障_只是在減速滑行時自動變速器要依靠發動機來幫助制動_因此連帶著缺缸_就造成上述異常現象.這一點對_f許多安裝自動變速器的車輛來說_利用減速滑行還能發現發動機動力不足等許多問題.

關鍵詞：