寶馬730Li 起動後風扇噪聲大

06年款寶馬730Li 轎車_搭載的是N52 發動機_行駛裡程約8萬 km.該車冷車起動後_電子風扇噪聲很大_熱車後噪聲消失.

維修師檢測發動機控制單元DME_發現故障碼2E85——電動冷卻液泵BSD故障.N52發動機采用熱量管理系統（圖1）來控制發動機的工作溫度_與傳統冷卻方式相比_這種方式具有功耗小、溫度調節范圍大的特點.發動機控制單元根據負荷、運行模式和工作溫度確定所需的散熱容量_並將其轉換成冷卻液流量和電子扇風量2個控制量.冷卻液流量通過電動冷卻液泵和特性曲線式節溫器來控制_其中電動冷卻液泵（圖2）由濕轉子電機驅動_其轉速由發動機控制單元通過BSD接口進行控制.發動機熱量管理系統可根據駕駛員的要求按照以下4種模式工作：①111 ℃經濟模式； ②105 ℃正常模式；③95 ℃高級模式；④80 ℃高級+特性曲線模式.

維修人員通過故障診斷儀指令電動冷卻液泵運轉_但電動冷卻液泵並未運轉.查閱電路圖得知_電動冷卻液泵的插接器有4個端子_分別是端子1——搭鐵、端子2——常電電源、端子3——BSD串行數據線和端子4——點火開關電源.測量端子1、2和4電壓正常_端子3數據波形正常_判斷電動冷卻液泵失效.
 

在更換電動冷卻液泵_然後執行排氣程序_方法如下：將點火開關置於ON_不著車_暖風溫度調至最高_鼓風機轉速調至最低.關閉所有車門_將加速踏板踩到限位點_保持10 s_這樣可觸發冷卻液大循環從而排氣.觀察補償罐中冷卻液的液位_並隨時添加_當液面穩定後松開加速踏板結束排氣_將冷卻液液面調至標准液位.結束排氣後試車_故障排除.
 

　我們說為什麼電動冷卻液泵失效後車輛會出現冷車電子風扇高速運轉而熱車停轉的怪現象呢？筆者認為這是由於電動冷卻液泵不能運轉_冷車時冷卻液完全靜止_發動機的熱量被冷卻液吸收並傳導至整個冷卻系統_很快溫度便達到電子扇高速運轉的門限值_因此電子扇開始高速運轉.電子扇高速運轉後使散熱器中的冷卻液溫度降低_於是在散熱器入口與散熱器之間形成溫度差_在這種溫度差的作用下冷卻液開始熱對流_並形成循環.電動冷卻液泵的泵輪是離心式的_雖然不轉_但不會阻止冷卻液循環.對流循環開始後使得冷卻系統的散熱效率大大提高_冷卻液溫度得到降低_於是電子扇停轉.由於這時散熱器端冷卻液的溫度持續地比發動機端的低_所以冷卻液的循環會連續不斷.這樣在發動機負荷較低的情況下_發動機產生的熱量低於冷卻系統的散熱量_冷卻液溫度暫時不會過高_所以用戶未發現發動機溫度異常_只是因電子扇的異常表現提醒了他前來修車.
 

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