檢修寶馬E70 X5 SUV 總線故障

一輛行駛裡程約1.69萬 km的寶馬E70 X5 SUV_該車行駛時落水_拖回維修站由保險公司定損_由於該車各系統使用的控制單元眾多_保險公司要求通過檢測確定各控制單元的好壞.


在接車後_維修師並沒有急於使車輛通電.對於水淹的車輛_如果沒有把電氣部件裡的水清理干淨_原本正常的部件或有可能恢復正常的部件在通電後都有可能短路損壞.檢查過程中發現_雖然駕駛艙內進水_但油門踏板以上的部位都是干燥的_可見過水的位置並不是很高.拆下地墊_可以看到地毯已經全部淹濕_地墊中的幾個元件（腳擋組件、接線盒、安全氣囊控制單元、顯示屏控制器等）由於安裝的位置相對較高而沒有進水.經過處理後_維修人員連接故障診斷儀進行全車診斷_發現很多控制單元無信號或無法通信_這些控制單元大部分連接在K-CAN上_包括儀表（KOMBI）、控制器（CON）、車頂功能中心（FZD）、自動恆溫空調（IHKA）、駐車距離監控系統（PDC）等（圖1）.基於這種情況_就無法通過診斷儀來判斷這些控制單元是否正常_而其他總線上的控制單元均可以通過診斷儀讀取出明確的故障內容_很多內容與車身總線K-CAN通信有關（圖2）.而且_筆者發現車輛的idrive功能失效_即CON控制器不能操作中央顯示屏的內容.在讀取的故障內容中_中央信息顯示單元CID顯示有信號_而檢查地毯中的幾個控制單元時發現控制器CON並沒有進水_那麼為什麼K-CAN上會接收不到這些控制單元的信號呢？於是通過故障診斷儀的檢測計劃進行分析_結果診斷儀建議檢查CON控制單元的K-CAN總線連接節點X15012（K-CAN-L）和X15011（K-CAN-H）（圖3）.


通過電路圖_在右後座椅下方找到X15012和X15011_發現這2個節點已經被水浸泡（圖4）.由於2個連接節點的位置剛好在線束固定盒的較低部位_而車艙內的地毯進水後_水就在這個位置存留下來_前面檢查時雖然拆卸了地毯_卻沒有進一步拆開線束固定盒_所以也就沒有發現問題.這個節點是K-CAN總線上的幾個控制單元的連接節點_其中就包括CON控制單元.當X15012和X15011由於進水短路後_通過此節點和K-CAN總線連接通信的控制單元就無法傳輸信息了_而K-CAN總線上的其他控制單元則可以正常通信交換數據.
 

將線束固定盒中的水處理干淨_並把總線連接節點用氣槍吹干淨_再次通過故障診斷儀進行全車診斷_可以順利地讀取全車的故障內容_這樣就可以大致確定各控制單元的好壞.
 

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