檢修寶馬740Li車門便捷開鎖功能失效

一輛行駛裡程約30000km的寶馬740Li轎車.

車主反映：該車輛的駕駛員側車門的便捷開鎖功能失效_需要連續拉動門把手2次才可以解鎖_閉鎖正常_其他3個門開鎖或閉鎖正常.通過遙控器開鎖和閉鎖正常.

這款740Li配置有舒適登車系統.車輛帶有舒適登車系統時_無需主動使用識別發射器即可將車輛開鎖並打開車門.此時可從任意方位進入車內.但識別發射器必須位於車輛附近（大約1.5m）_隨身攜帶識別發射器即可.把手放在車門外側拉手的凹槽內即可使車輛開鎖_隨後拉動車門外側拉手即可打開車門_再次按壓車門外側拉手的傳感區域即可使車輛上鎖.

接車後連接ISID進行診斷測試_讀取故障內容為9307A0        -駕駛員側車門外把手電子裝置：DATA導線對地短路.查看故障碼如圖1所示.

車門外側拉手包括車門外側拉手電子裝置的組件.車門外側拉手電子裝置內有以下組件：    

◆     用於車輛開鎖的電容性傳感器1

◆     用於車輛上鎖的電容性傳感器     2

◆     用於拉動車門外側拉手的霍爾傳感器

車門外側拉手電子裝置與總線端         30F   相連_工作電壓范圍為9~16V.便捷登車及啟動系統直接與車門外側拉手電子裝置的數據導線相連_便捷登車及啟動系統借此接收電容性傳感器和壓電傳感器的數據.“拉動”霍爾傳感器狀態直接由便捷登車及啟動系統進行監控_因此可以提供電容性傳感器和霍爾傳感器的信息.

車門外側拉手電子裝置通過3個傳感器識別車門外側拉手的狀態.每次車門外側拉手狀態變化時都會觸發所屬功能.具體功能包括：

◆     把手放在車門外側拉手的凹槽內時觸發脈沖信號：電容性傳感器      1

◆     拉動車門外側拉手時發出開鎖請求信號：霍爾傳感器

◆     按壓車門外側拉手上的傳感區域時發出上鎖請求信號：電容性傳感器2和壓電傳感器

電容性傳感器由3個電容器板組成_電介質是空氣_一個電容器板為車身及車輛周圍環境_另外兩個電容器板位於車門外側拉手內.對電容器板來說車門外側拉手分為兩個部分_其中一個電容器板是車門外側拉手_另一個電容器板是車門外側拉手上的凹槽區域.電容性傳感器工作原理的基礎是電容器板之間電場的變化以及因此帶來的電容器電容變化.從某一電容器電容量起_系統喚醒車門外側拉手內的電子裝置_這種情況稱為觸發.

把手放在車門外側拉手的凹槽內時_車門外側拉手電子裝置會識別出來.識別出這種情況後_車門外側拉手電子裝置就會向便捷登車及啟動系統發出請求.請求信息首先包括喚醒便捷登車及啟動系統_便捷登車及啟動系統被喚醒並讀取請求信息_隨後便捷登車及啟動系統與識別發射器建立通信_便捷登車及啟動系統持續接通遙控信號接收器_以此確保可接收到由識別發射器發送的數據.便捷登車及啟動系統驗證識別發射器發送的數據合法後就會通知接線盒控制單元執行開鎖.

接觸傳感區域時會產生電容性傳感器2      信號.通過壓電傳感器可識別出按壓傳感區域的操作.只有電容性傳感器和壓電傳感器同時工作時才會觸發一個上鎖信號.車門外側拉手電子裝置對兩個傳感器進行分析並將相應請求發送至便捷登車及啟動系統.

車門外側拉手的霍爾傳感器_該霍爾傳感器是電容性傳感器1的冗余裝置.霍爾傳感器直接由便捷登車及啟動系統進行分析.便捷登車及啟動系統通過一個節拍電壓監控霍爾傳感器.如果已經通過把手放在凹槽式把手內將車輛喚醒_則拉動車門外側拉手時就會觸發車輛開鎖.在不利條件下可能需要拉動車門外側拉手兩次才能觸發車輛開鎖.因為電容性傳感器         1的信號尚未出現或不可信.

1 2 
關鍵詞：